春秋航空日前決定，在11月30日至12月10日期間，該公司將在上海、濟南往返航線上拿出不超過總量10％的機票以1元的價格出售給乘客（不含燃油費和機場建設費）。不過，所有的訂票支付必須在網上完成。春秋航空執行“上海－濟南”航班的Ａ320客機采用單一經濟艙布局，共179個座位。筆者登陸春秋航空的官方網站，發現12月2日至12月5日飛濟南的“1元機票”仍在正常銷售。

　　無獨有偶，秦皇島山海關機場近日也推出了“1元錢乘機活動”。在一定期限內提前10天購票者可享受1元機票（每班限6人）；提前5天購票者可享受90元機票（每班限8人）；提前3天購票者可享受140元機票（每班限10人）。相關銷售負責人表示，連續三年來山海關機場冬春航季都斷航，給百姓出行帶來不便，“1元票”拉動了今年淡季機票的銷售。

　　按照春秋航空的說法，“1元機票”并不影響此前該公司銷售99元和199元“特價票”的比例。記者算了一筆賬，上海飛濟南的機票全價760元，99元機票相當于機票打1．3折，199元相當于機票打2．6折。由于目前是淡季，“特價票”的銷售比例維持在20％到30％，開航之初可能比例會適當調高30％左右。這也意味著，在12月10日以前，乘坐春秋航空的飛機，其中40％左右的機票是超低價機票。

　　而根據2004年4月20日出臺的《民航國內航空運輸價格改革方案》，國內航線的機票價格在規定的基準價基礎上，上浮不得超過25％，下浮不得超過45％。但是最近一年多來，各地機票價格屢屢“探底”，繼“99元”、“199元”后，現在連“1元機票”也出來了。記者就此先后咨詢民航總局、民航華東管理局相關人士，均未得到這種做法“違規”或者“不違規”的明確答復。業內人士認為，當時民航總局出臺的方案，對打折底線并未細化到是“每張機票低于5．5折”還是“平均票價低于5．5折”。航空公司在推“超低價機票”時有很大的操作空間，民航總局的機票折扣“下限”實際上已經“失守”。

　　（新華社）