新報訊【記者 門莉娜】國家商務部副部長魏建國近日在出席奇瑞汽車在北京舉辦的國際商務年會時表示，目前中國汽車及零部件出口僅占世界汽車貿易總額的0.7%，中國的目標是用十年左右的時間實現占世界汽車貿易總額的10%，亦即是實現1200億美元的出口規模。

　　出口繼續“井噴”

　　統計數據顯示，今年1-9月我國汽車產品出口比去年同期大幅增長。汽車及其關鍵件、零附件出口總額為180.70億美元，同比增長44.80%；在整車出口中，四驅越野車與小轎車出口金額增長最快，四驅越野車為0.48億美元，同比增長201.05%；小轎車出口金額4.56億美元，同比增長19..44%。

　　魏建國表示，

商務部目前正重點抓好促進中國汽車及零部件出口工作，首先是建立了首批國家汽車及零部件出口基地和出口基地企業，另外也會借鑒國外經驗，按照國際通行做法在金融、保險、信息服務等方面，給予基地城市和基地企業必要的支持。

　　歐洲、南美金額增長

　　從出口統計來看，我國

汽車出口到歐洲、南美的金額增長迅速，歐洲、南美正在代替亞洲、非洲成為中國汽車出口的主要市場，這種新趨勢值得注意。以出口金額排序，今年上半年，我國向亞洲出口仍為第一位，所占比例為47.4％；向歐洲出口躍居第二，占比為21.5％；其次分別為非洲、南美洲、大洋洲和北美洲。按出口金額增長分析，向歐洲出口同比增長高達520％，對南美洲出口同比增長達117％，對亞洲出口同比增長113％，對非洲出口同比增長為34.6％。由此可見，我國汽車出口市場正在改變以亞、非為主的格局，開始走向歐洲和南美國家的市場。

　　渠道出現多元化

　　從2006年上半年我國汽車出口情況來看，我國汽車出口正在改變以國有企業為主渠道的局面，中外合資企業和民營企業在汽車出口方面的作用越來越大。

　　今年上半年，國有企業汽車出口金額和出口數量占比分別為56.8％和47.7％；而這兩個數據在2005年為59.5％和59.4％。中外合資企業出口汽車僅次于國企，其金額和數量占比分別達到27.7％和37.8％，分別比去年全年的數據增加了10個百分點左右，上升空間明顯。民營企業名列第三，出口金額占比12.7％，出口數量占比12.6％，均比去年有所增加。

　　專家認為，在看到汽車出口市場興旺的同時，也要看到存在的危機。目前，我國汽車行業仍然面臨如何加大研發力度、擴大自主品牌、提高產品質量和檔次，如何克服國際間技術性貿易壁壘、建立

反傾銷預警機制、開發國際市場，以及如何規范出口秩序、抑制惡性競爭等問題和挑戰。