眼下，機(jī)票打折已不是什么新鮮事，但機(jī)票打折給消費(fèi)者帶來實(shí)惠的同時(shí)，其不盡相同甚至相差懸殊的價(jià)格，卻也讓消費(fèi)者感到無所適從。

　　同航線票價(jià)五花八門

　　11月8日，記者撥打了中國民航杭州售票處、國航浙江分公司、南方航空公司等多家航空公司的訂票熱線，同時(shí)還撥打了5家在杭州某報(bào)上刊登分類廣告的機(jī)票代理機(jī)構(gòu)的訂票電話，就杭州飛北京的航線票價(jià)進(jìn)行了一番詢問。

　　從杭州到北京，不包括150元的燃油附加費(fèi)和機(jī)場建設(shè)費(fèi)，中國民航杭州武林門售票處給出的價(jià)格是，當(dāng)天下午5時(shí)50分東航航班可以打7折，價(jià)格是805元，晚上8時(shí)海南航空公司的航班可以打6折，價(jià)格是690元。南方航空公司給出的折扣則是8折；國航下午5時(shí)10分和晚上8時(shí)20分的航班均可以打7折，但傍晚6時(shí)15分的航班則不打折。幾家在報(bào)紙上刊登廣告的機(jī)票代理機(jī)構(gòu)給出的價(jià)格也不盡相同，從600多元到1000元左右不等，即便是同一個(gè)航班，有兩家代理機(jī)構(gòu)給出的價(jià)格也不同，一家可以打7折，另一家則只能打8折。

　　客觀規(guī)律外的市場混戰(zhàn)

　　按照民航總局的規(guī)定，一定時(shí)間段內(nèi)，相同的航線，無論是哪個(gè)航空公司，票價(jià)都是一樣的，如杭州飛北京的機(jī)票，目前全票價(jià)格為1150元。

　　由此不難發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致機(jī)票價(jià)格混亂的原因，在于折扣率的不同。那么，機(jī)票打折又為何亂象叢生？

　　國航杭州營業(yè)部售票處副經(jīng)理沈波告訴記者，同一個(gè)航班不同時(shí)間段票價(jià)不一，是正常的，因?yàn)楹娇展�司�?huì)根據(jù)上座率調(diào)整折扣幅度。

　　不過，更多時(shí)候，機(jī)票市場的亂象是因?yàn)闊o序競爭引起的。記者了解到，由于現(xiàn)在是淡季，各航空公司為爭奪客源，把機(jī)票打折作為主要手段，于是便出現(xiàn)了形形色色的票價(jià)。

　　目前，除了自身的銷售窗口，航空公司還通過代理機(jī)構(gòu)銷售機(jī)票。由于代理點(diǎn)規(guī)模大小、售票能力不同，航空公司給代理點(diǎn)提供票源時(shí)就會(huì)有不同的折扣，導(dǎo)致最終流入市場的機(jī)票價(jià)差也很明顯。此外，不少旅行社也加入到機(jī)票代售的行列，以購買團(tuán)體票的名義向航空公司低價(jià)買入機(jī)票，然后再賣出來。而那些并無資質(zhì)的所謂代理點(diǎn)，往往依靠在馬路上發(fā)卡片攬客，其給出的價(jià)格更具欺騙性。

　　如何買機(jī)票頗有講究

　　機(jī)票價(jià)格的不統(tǒng)一，不僅給乘客帶來了不便，也影響了民航市場的秩序。市場人士早就呼吁，應(yīng)加大整頓力度，規(guī)范航空公司經(jīng)營行為、提高代理商準(zhǔn)入門檻、杜絕旅行社倒票，給乘客一個(gè)良好的票務(wù)市場。

　　不少消費(fèi)者關(guān)心的是，在目前的情形下，買機(jī)票如何才能買得實(shí)惠、買得放心？省旅游局行業(yè)管理處副處長王建平分析說，一般情況下，機(jī)票買得越早越便宜，但也有講究。如果是出行旺季，那么最好提前預(yù)訂；如果是機(jī)票打折幅度很大的淡季，則不必太過著急，越到后頭，說不定反而能買到更便宜的機(jī)票。

　　另外，消費(fèi)者買機(jī)票最好到航空公司售票窗口或者正規(guī)的代售點(diǎn)，對(duì)在街頭發(fā)放卡片，打著大幅優(yōu)惠廣告的售票點(diǎn)，消費(fèi)者一定要多個(gè)心眼，因?yàn)橄惹耙呀?jīng)屢屢出現(xiàn)過賣假票、無法退票等損害消費(fèi)者權(quán)益的行為。