新華網(wǎng)青島10月24日電（記者劉寶森徐冰）目前，我國(guó)鐵礦石港存量有所下降，但個(gè)別港口壓港依然嚴(yán)重。這是記者從24日在青島市召開的2006年“第六屆中國(guó)鋼鐵原材料國(guó)際研討會(huì)”上獲悉的。

　　交通部水運(yùn)司綜合運(yùn)輸處副處長(zhǎng)傅錦秀在研討會(huì)上說(shuō)，今年1月到9月，我國(guó)沿海港口接卸外貿(mào)進(jìn)口鐵礦石1000萬(wàn)噸以上的達(dá)到8個(gè)，鐵礦石日港存量基本保持在4000萬(wàn)噸左右，但隨著我國(guó)鐵礦石大型化、專業(yè)化碼頭的建成和投產(chǎn)，港口接卸鐵礦石的能力和效率大幅度提高，基本緩解了接卸大型進(jìn)口鐵礦石船舶能力不足的局面。

　　據(jù)傅錦秀介紹，由于進(jìn)口

　　目前，交通部已根據(jù)不同區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、港口現(xiàn)狀、主要貨類的合理流向及特點(diǎn)等因素，制訂了《全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃》，以引導(dǎo)港口建設(shè)合理有序。同時(shí)，交通部還強(qiáng)調(diào)，各港航企業(yè)要挖潛擴(kuò)能，加強(qiáng)車、船、貨的銜接和溝通，在鐵路部門和各有關(guān)部門的配合下，通過(guò)提高裝卸效率，加快車船周轉(zhuǎn)。

　　24日在青島市舉行的2006年“第六屆中國(guó)鋼鐵原材料國(guó)際研討會(huì)”，被業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是國(guó)際鐵礦石價(jià)格談判的“熱身”，受到全球鋼鐵行業(yè)的廣泛關(guān)注。期間，寶鋼等40多家國(guó)內(nèi)重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)與全球三大鐵礦石提供商及眾多中外客商和業(yè)內(nèi)人士，將就國(guó)際礦價(jià)談判機(jī)制、國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)和貿(mào)易公司協(xié)調(diào)機(jī)制對(duì)鐵礦石貿(mào)易格局的影響進(jìn)行交流。

　　據(jù)了解，在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和冶金行業(yè)快速增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，我國(guó)外貿(mào)進(jìn)口鐵礦石繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。今年1月到9月，我國(guó)外貿(mào)進(jìn)口鐵礦石首次突破2億噸，達(dá)到2．5億噸左右。（完）