無(wú)責(zé)賠付困惑交強(qiáng)險(xiǎn)車主(2)

　　法院審判壓力更大

　　新道交法自2004年實(shí)施以后，也給法院判案帶來(lái)了很大沖擊。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2004年、2005年交通事故比2003年上升了近50%以上。主要原因是公安交通管理部門淡化了調(diào)解職能，很多糾紛的解決都集中到法院民事審判過(guò)程中進(jìn)行處理了。

　　北京市一中院民二庭庭長(zhǎng)馬來(lái)客表示，交強(qiáng)險(xiǎn)的實(shí)施給法院審判帶來(lái)了很大壓力。客觀上講，一個(gè)受害人死亡或者重大傷殘，一般案件的賠付額不會(huì)低于20萬(wàn)元。而交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)施后，假如司機(jī)在無(wú)責(zé)情況下導(dǎo)致一個(gè)行人死亡，保險(xiǎn)賠付額相對(duì)而言是非常少的，最多1萬(wàn)元，剩下一大筆費(fèi)用就要由機(jī)動(dòng)車司機(jī)來(lái)承擔(dān)，這對(duì)法院審判造成非常大的壓力。因?yàn)榉ü賾]問(wèn)題的角度有時(shí)跟立法者的思維方式不一樣：立法者考慮的是比較先進(jìn)的理念，而法官更關(guān)心兩個(gè)當(dāng)事人的例證，法官很難做出讓無(wú)責(zé)司機(jī)傾家蕩產(chǎn)的判決。

　　北京公安交通管理局事故處姜小川表示，大部分

交通事故是可以通過(guò)交強(qiáng)險(xiǎn)解決的。經(jīng)測(cè)算，北京每年發(fā)生的大小交通事故在幾十萬(wàn)起左右，去年大概發(fā)生了40萬(wàn)起，其中98.6%全是輕微車損、輕微傷人事故。姜小川說(shuō)，交強(qiáng)險(xiǎn)解決了矛盾中的絕大部分，個(gè)別的重大交通事故案件可以通過(guò)其他辦法解決。

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