中順汽車步步為營 引領(lǐng)輕客新軍迅速崛起

　　沈陽2006-09-22(中國商業(yè)電訊)——沈陽中順汽車有限公司（以下簡稱“中順汽車”）最近又風(fēng)光了一回，近日，400輛中順世紀(jì)柴油系列輕客出口到阿爾及利亞，刷新了中國同類產(chǎn)品單批次出口數(shù)量的紀(jì)錄。

　　盡管這個(gè)汽車行業(yè)的新兵一直在保持低調(diào)行事，但作為已經(jīng)暫露頭角的后起之秀，一朝出現(xiàn)在聚光燈前，似乎也只是早晚的事。

　　事實(shí)上，就目前的情況而言，稱中順汽車是輕客行業(yè)的新兵應(yīng)該更為貼切，因?yàn)榇藭r(shí)中順汽車的主力產(chǎn)品還只有輕客一個(gè)系列。而這次讓中順出盡風(fēng)頭的事實(shí)也是輕客車型。

　　但對(duì)于上述更為“貼切”的稱呼，中順汽車自己顯然是不夠滿意的，因?yàn)樵谶@個(gè)后來者的戰(zhàn)略規(guī)劃里，這只能算是一個(gè)開始，至多是入門的一小步。如同這次創(chuàng)下歷史紀(jì)錄的出口業(yè)績，或許都不是目的，只是過程，是中順在造車路上的一次嘗試和經(jīng)驗(yàn)積累——中順別有“圖謀”。

　　出口背后 別有所圖

　　8月31日，在中順汽車的老廠區(qū)內(nèi)，物流車場里停放的滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)?span id="q62sqsuuus" class=yqlink>

　　“這些車是9月初準(zhǔn)備出口到阿爾及利亞的，發(fā)貨時(shí)間應(yīng)該快到了。”中順汽車負(fù)責(zé)人表示， “6天后，400輛出口到阿爾及利亞的中順世紀(jì)柴油系列輕客開始陸續(xù)發(fā)往天津港。”

　　地處非洲西北部的阿爾及利亞，北臨地中海，南部屬撒哈拉大沙漠，地形和氣候條件復(fù)雜，對(duì)于車輛各項(xiàng)性能要求都非常高；同時(shí)，駕乘的舒適性也是當(dāng)?shù)赜脩?span id="q62sqsuuus" class=yqlink>

　　輝煌的數(shù)字背后，中順出口汽車的利潤如何？中順汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中順現(xiàn)階段追求的是“綜合利潤”，雖然現(xiàn)在中順出口利潤比國內(nèi)銷售利潤要高一些，但在中順產(chǎn)品和市場上升階段，利潤不是中順

　　“中順汽車把出口作為戰(zhàn)略層面的事情考慮，無論在出口數(shù)量、出口地區(qū)和出口產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)方面均取得了突破和創(chuàng)新，這也說明了中順世紀(jì)輕客在綜合能力上已經(jīng)具備了參與國際市場競爭的水平。” 中順汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。而他表述中的另一層意思顯然更為引人矚目——中順世紀(jì)輕客成功的海外市場運(yùn)作也為中順后續(xù)中、高端車型的出口戰(zhàn)略實(shí)施積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

　　迅速崛起的輕客新軍

　　2006年2月，中國輕客市場原本穩(wěn)固的格局迎來了一個(gè)不小的變化，入行僅僅2年多時(shí)間的中順汽車居然擠掉了不少傳統(tǒng)高手，一舉躋身同類車型月度銷量三甲。更為驚人的是，根據(jù)中國輕型車聯(lián)席會(huì)公布的信息：中順世紀(jì)輕客自2006年初開局以來，保持了迅猛增長態(tài)勢，7月份銷量同比增長率高達(dá)203.57%增速位居中國輕客企業(yè)第一名，創(chuàng)下了中國主流輕客品牌增長速度的最快紀(jì)錄。

　　由此，中順世紀(jì)輕客無疑成為今年上半年中國輕客市場表現(xiàn)最搶眼的車型。中國輕型客車聯(lián)席會(huì)專家稱，上半年中國輕客市場表現(xiàn)遜色于轎車和MPV等乘用車市場，中順世紀(jì)輕客的良好業(yè)績成為為數(shù)不多的亮點(diǎn)，也是帶動(dòng)上半年市場復(fù)蘇的重要力量。

　　在長三角、珠三角和東北地區(qū)等重點(diǎn)銷售市場，沈陽中順對(duì)柴油輕客進(jìn)行了有針對(duì)性的推廣，把產(chǎn)品定位于城市物流和短途運(yùn)輸領(lǐng)域，并在節(jié)能、環(huán)保和成本上做足了文章。尤其值得注意的是，中順在4月份率先在國外市場推出了柴油版輕客，7月份又在國內(nèi)同步上市。這款產(chǎn)品一經(jīng)面世，即引起了業(yè)界廠商的極大關(guān)注，在柴油車時(shí)代到來之前，迅速搶占了市場有利地位。

　　2005年，針對(duì)市場和用戶對(duì)汽車產(chǎn)品不斷變化的個(gè)性需求，中順汽車首開國內(nèi)汽車銷售先河，推出一款“清水型”輕客，消費(fèi)者可自行選裝配置。“清水車”基礎(chǔ)價(jià)格僅5萬余元，消費(fèi)者可以自行選擇車內(nèi)裝飾、豪華程度和配置高低。這種被稱為“基礎(chǔ)車型＋選裝件菜單”的汽車服務(wù)一經(jīng)推出，深受用戶歡迎――在一定意義上說，中順汽車的生產(chǎn)、銷售模式，已經(jīng)在向國際上流行的柔性生產(chǎn)方式靠攏。

　　在談到下一步的目標(biāo)時(shí)，中順汽車負(fù)責(zé)人表示，公司將不斷提升中順汽車品牌知名度，繼續(xù)加大市場網(wǎng)絡(luò)建設(shè)力度，并通過自主研發(fā)、自主品牌的MPV、SUV等車型，進(jìn)入大規(guī)模乘用車市場競爭。

　　顯而易見，輕客市場的成功只是中順汽車的試金石，中順汽車真正的目標(biāo)無疑是乘用車市場。

　　自主研發(fā) 暗渡陳倉

　　默默無聞的中順汽車已經(jīng)在向自己的乘用車目標(biāo)一步一步靠攏了。

　　4年前，總部設(shè)在上海的中順集團(tuán)，收購重組了位于沈陽市的松遼汽車廠，從而在2002年10月獲得了門檻極高的整車生產(chǎn)準(zhǔn)入證。

　　此后，中順汽車僅用不到2年時(shí)間就完成了生產(chǎn)改造和擴(kuò)建，具備了年產(chǎn)6萬輛整車的制造能力，與此同時(shí)，率先面向市場推出第一款自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)汽車產(chǎn)品中順世紀(jì)系列輕型客車。

　　2年半的時(shí)間，中順從一個(gè)初學(xué)者成為了輕客領(lǐng)域的三甲之一；同時(shí)，中順陸續(xù)申請(qǐng)了皮卡、SUV、MPV等車型的準(zhǔn)生證；而在建的中順汽車工業(yè)園，土地、廠房等建設(shè)也已經(jīng)陸續(xù)就緒，正在引進(jìn)工藝設(shè)備…… “政府規(guī)劃，‘十一五’期間中順將實(shí)現(xiàn)各類型汽車50萬輛生產(chǎn)能力，涵蓋MPV、SUV、中重型商務(wù)車等寬系列產(chǎn)品”，中順大舉進(jìn)軍汽車市場的時(shí)機(jī)似乎已經(jīng)在日趨成熟。

　　萬事俱備，只欠新車？不，中順早有準(zhǔn)備。早在2005年4月的上海國際車展上，中順就一口氣推出了擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的MPV、SUV和06型輕客3款新車，引起業(yè)內(nèi)強(qiáng)烈反響。

　　事實(shí)上，在中順汽車成立伊始，這些已經(jīng)盡在計(jì)劃之中。兵馬未動(dòng)，糧草先行，而中順汽車則是在還沒有生產(chǎn)出一款汽車的時(shí)候，就已經(jīng)在自主研發(fā)方面做出了巨大的投入。

　　當(dāng)國內(nèi)不少汽車企業(yè)還處于已有車型的模仿和“過期”海外技術(shù)的引進(jìn)時(shí)，中順汽車早已在海內(nèi)外布局建立了自己完整的研發(fā)體系。繼2002、2003年在洛杉磯和底特律分別設(shè)立汽車研發(fā)中心，又在上海設(shè)立了汽車工程研究院，負(fù)責(zé)承擔(dān)中順汽車美國兩大研發(fā)中心設(shè)計(jì)車型的國產(chǎn)化配套工程，并在沈陽設(shè)立了汽車研究所，負(fù)責(zé)生產(chǎn)現(xiàn)場過程的技術(shù)保障和服務(wù)。

　　這種跨越美中兩國四地，植根中西方汽車文化的汽車研發(fā)體系，使企業(yè)能將海外技術(shù)為己所用。上述3款新車型就均由中順汽車設(shè)立在美國底特律和洛杉磯的研發(fā)中心聯(lián)合設(shè)計(jì)的，中順上海汽車工程院進(jìn)行國產(chǎn)化轉(zhuǎn)化――在車展期間，甚至出現(xiàn)觀展者有意購買收藏樣車的插曲。

　　比之于其他宣稱進(jìn)軍汽車市場的企業(yè)的轟轟烈烈，中順汽車的聲勢雖小，但卻是一步一個(gè)腳印。中順汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，今年11月份的北京車展，中順將再次攜多款新開發(fā)的車型參展，而到明年中順至少會(huì)推出一款SUV和一款MPV。