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□記者劉暢
晨報(bào)訊近一段時(shí)間，美國幾大航空公司CEO相繼訪問中國，為各自申請(qǐng)的中美航線拉“選票”。昨天，美國大陸航空（ContinentalAirlines）首席執(zhí)行官羅凱瑞在北京高調(diào)宣布，大陸航空將申請(qǐng)開通“紐約—上�！敝焙胶骄�。同時(shí)，他還將率領(lǐng)大陸航空的高層團(tuán)隊(duì)廣泛拜訪業(yè)內(nèi)以謀求支持。
據(jù)悉，為落實(shí)2004年7月《中美航空協(xié)定》中的相關(guān)內(nèi)容，2007年將新增一個(gè)美國城市直航國內(nèi)城市的航線，航班數(shù)量為每天一班，一周七班。如果進(jìn)展順利，這條新航線最早將在明年三月投入運(yùn)營。根據(jù)中美雙方政府間協(xié)議，未來新增的這條航線暫時(shí)只能由一家美國公司獲得經(jīng)營權(quán)，因此美國各主要航空公司之間競爭激烈。
目前，美國聯(lián)合航空已經(jīng)申請(qǐng)“北京—華盛頓”航線，美國西北航空申請(qǐng)“底特律—上�！焙骄�。而進(jìn)入中國市場稍晚的美國航空胃口也不小，向美國交通部申請(qǐng)開通“達(dá)拉斯—北京”直航航線。雖然競爭激烈，但羅凱瑞對(duì)開通“紐約—上�！焙骄�還是充滿信心，甚至已經(jīng)向波音公司為新航線訂購了兩架777客機(jī)。他表示，美國交通部對(duì)開通新航線有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：一是看市場需求，二是看來自公司、商會(huì)以及地方州政府的支持率。
據(jù)大陸航空的市場測算，“紐約—上�！焙骄�的市場潛在需求是“達(dá)拉斯—北京”航線的5倍，也相當(dāng)于“北京—華盛頓”、“底特律—上�！焙骄�之和。此外，紐約及新澤西是美國華人數(shù)量最集中的區(qū)域，因此新航線得到當(dāng)?shù)毓�、商�?huì)以及政府官員的支持。
今年三月，美國內(nèi)民航乘客數(shù)量開始下降，終止了長達(dá)41個(gè)月的持續(xù)增加勢頭。因此，擴(kuò)大國際市場，特別是增加前往中國的航班，成為各大航空公司的共識(shí)。羅凱瑞預(yù)計(jì)，今年12月底美國交通部將公布中美最新的航班安排計(jì)劃，屆時(shí)“花落誰家”將有結(jié)果。
據(jù)介紹，作為美國第四大空公司，大陸航空在去年6月開通首條中美航線（北京—紐約），運(yùn)營一年來平均客座率85%。
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