我國確定港口布局 形成五大港口群八大運輸系統(tǒng)

　　●五大區(qū)域港口群：
　　環(huán)渤海、長江三角洲、東南沿海、珠江三角洲、西南沿海港口群

　　●八大運輸系統(tǒng)：
　　煤炭、石油、鐵礦石、集裝箱、糧食、商品汽車、陸島及旅客運輸

　　我國將形成環(huán)渤海、長江三角洲、東南沿海、珠江三角洲、西南沿海5個規(guī)模化、集約化、現(xiàn)代化的港口群體，強化群體內(nèi)綜合性、大型港口的主體作用，并在主要貨類的運輸上，形成煤炭運輸、石油運輸、鐵礦石運輸、集裝箱運輸、糧食運輸、商品汽車運輸及物流、陸島滾裝運輸、旅客運輸八大系統(tǒng)。這是記者在9月15日召開的《全國沿海港口布局規(guī)劃》新聞發(fā)布會上獲悉的。

　　根據(jù)《規(guī)劃》，2010年前沿海港口建設目標將主要圍繞煤炭、原油、鐵礦石、集裝箱4個運輸系統(tǒng)進行，以建設大型、深水、高效的專業(yè)化碼頭為重點。根據(jù)沿海5個區(qū)域的不同需求、不同特點，各區(qū)域建設重點將有所區(qū)別。2010年以后，繼續(xù)完善上述各個運輸系統(tǒng)，適應國家生產(chǎn)力、產(chǎn)業(yè)布局及結構進一步調(diào)整的需要，滿足我國經(jīng)濟社會和對外貿(mào)易發(fā)展的需要。

　　《規(guī)劃》確定的五大港口群包括以下港口：

　　環(huán)渤海地區(qū)港口群：由遼寧、津冀和山東沿海港口群組成。

　　長江三角洲地區(qū)港口群：依托上海國際航運中心，以上海、寧波、連云港港為主。

　　東南沿海地區(qū)港口群：以廈門、福州港為主。

　　珠江三角洲地區(qū)港口群：由粵東和珠江三角洲地區(qū)的廣州、深圳、珠海、汕頭等港口為主組成。

　　西南沿海地區(qū)港口群：由粵西、廣西沿海和海南省的港口組成，以湛江、防城、海口港為主。

　　《規(guī)劃》明確了各港口群內(nèi)起重要作用的綜合性、大型港口的主體地位，突出了規(guī)劃和建設的重點，增強港口群為腹地經(jīng)濟服務的能力。

　　同時，《規(guī)劃》確定了涉及國計民生的8個主要貨類運輸系統(tǒng)的合理布局。

　　八大運輸系統(tǒng)的具體內(nèi)容是：

　　煤炭運輸：根據(jù)“北煤南運”總體格局，裝船港由北方沿海的秦皇島港、唐山港、天津港、黃驊港、青島港、日照港、連云港港等組成，卸船港由華東、華南等沿海煤炭消費地區(qū)的電力企業(yè)專用碼頭和公用港區(qū)煤炭轉(zhuǎn)運設施組成。

　　石油運輸：依托石化企業(yè)布點，以20萬—30萬噸級專業(yè)化的進口原油卸船碼頭和二程中轉(zhuǎn)儲運設施以及

　　鐵礦石運輸：臨近鋼鐵企業(yè)或與鋼鐵企業(yè)的調(diào)整布局相適應，由20萬—30萬噸級高效、專業(yè)化的進口鐵礦石卸船碼頭和二程接卸中轉(zhuǎn)設施組成。

　　集裝箱運輸：逐步形成三個層次港口相結合的格局。環(huán)渤海地區(qū)以大連、天津、青島港為干線港；長江三角洲地區(qū)以上海、寧波和蘇州港為干線港；東南沿海地區(qū)以廈門港為干線港；珠江三角洲地區(qū)繼續(xù)保持香港國際航運中心的地位，以深圳、廣州港為干線港；沿海其他港口開展支線或喂給運輸。

　　糧食運輸：與我國糧食主要流出區(qū)、流入?yún)^(qū)的地理分布相適應，與糧食流通、儲備、物流通道相配套，規(guī)模化、集約化、專業(yè)化運營發(fā)展的糧食運輸系統(tǒng)。

　　商品汽車：依托

　　陸島及旅客運輸：以大陸、島嶼間滾裝運輸為重點，適應沿海島嶼社會經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的需要；以人為本、安全、舒適、便捷的旅客運輸系統(tǒng)。 (記者 王明峰)