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商報訊 （記者 陳子建） 昨天下午14時，一架空客A319降落在上海虹橋機場。這是均瑤集團旗下的上海吉祥航空公司的第一架飛機。雖然國有航空公司虧得一塌糊涂，但是視航空業(yè)為香餑餑的國內(nèi)民營企業(yè)仍舊“前赴后繼”。
“我們基本上定在本月25日左右正式開航。”均瑤集團負責吉祥航空公關(guān)的蔣小姐表示，根據(jù)計劃，吉祥航空將于近期舉行首航儀式，正式開始運營，將開通長沙、鄭州、太
原和三亞航線。根據(jù)規(guī)劃，吉祥航空將于今年10月再引進一架A319飛機，2007年1月初引進一架A320飛機。
吉祥航空于2005年6月經(jīng)國家民航總局批準籌建，是一家以上海為基地的民營航空公司。據(jù)了解，其母公司均瑤集團目前保持著中國航空界多項第一的記錄：民營企業(yè)中第一家承包飛機航線；第一家入股國有航空公司；第一家控股另一家民營航空公司奧凱航空。
相比國有航空公司，民營航空公司卻似乎形式一片大好。在民營航空成都“峰會”后，國內(nèi)幾家民營航空公司相繼公布了經(jīng)營狀況，春秋航空前8個月盈利1000萬元，奧凱航空7－8月盈利500萬元，東星航空6－8月盈利200萬元。
“以他們的機隊規(guī)模，除非每個航班都基本滿員，才能有這樣的盈利。”相關(guān)民航專家告訴記者，“而且他們只是公布了旺季的數(shù)據(jù)，卻沒有公布之前的數(shù)據(jù)，估計平均下來就不好看了。” 陳子建
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