郵政專營擬降至150克

　　郵政法第八稿草稿出臺民營快遞公司仍不滿

　　本報記者高和平報道 正當郵政改革初露光芒之時，昨天，關于還未出臺的新郵政法又有消息傳出。由于新郵政法關乎著民營快遞公司的生存，引起多方關注。

　　昨天，有業內人士向記者透露，今年8月份，在已經修改的郵政法第七稿基礎上，又初步擬訂了第八稿。目前第八稿還正在征求國務院有關部委意見，民營快遞公司從非官方渠道得到了第八稿的大致內容，爭論的焦點仍然是郵政專營的信件寄遞范圍。與第七稿相比，盡管對郵政專營的信件寄遞范圍進行了放寬，從第七稿中的350克以下信件寄遞全部由郵政專營，降到了150克以下。

　　但由于把商務信函也包括在內，因此，再次引發了民營快遞公司的強烈不滿。

　　除了對

　　據了解，以上海的民營快遞公司為首，已經向中國國際貨運代理協會遞交了對新郵政法修改草案第八稿的意見。

　　昨天，中國國際貨運代理協會秘書長劉建新向記者承認了這個消息。

　　劉建新表示，150克相當于30頁A4復印紙的重量，目前民營快遞公司經營的90%以上的業務都在這個范圍內，雖然郵政專營的標準有所降低，但實際上沒有多大意義。把占民營快遞公司90％業務的商業信函劃到郵政專營范圍內，是非常不合理的。

　　根據國際慣例，國家郵政專營范圍的界定，一般都是按照重量和資費這個雙重標準。根據歐盟的規定，歐盟15國從2003年1月1日起已將郵政專營的范圍縮小到重量低于100克和價格低于一類郵資3倍的國內郵件的寄遞。印度郵政專營的上限是200克。日本從2003年4日起，允許民營企業參與郵政信函寄遞業務，并宣布2007年實現郵政民營化。

　　劉建新告訴記者，郵政專營范圍的確定，可以參照眾多國家通用的一種做法，制定重量或資費的雙重標準。據其透露，民營快遞公司的意見，是把目前郵政專營范圍設定為：信件的寄遞業務由郵政企業專營，但是單件重量在50克以上或送達同一地點超過國家規定資費標準3倍以上的信件的快遞業務除外。合理劃分郵政普遍服務的范圍，比單一重量標準更合理。