|
深圳停車費上漲暫未波及車市
業內人士表示：從長遠看用車成本提高將影響市民“第二輛車”購車計劃
【本報訊】（記者潘未末實習生陳紅霞）新的停車場收費政策自9月1日起開始實施，絕大部分停車場收費大幅上調，幾近翻番。這對汽車銷售有沒有帶來相應影響？記者昨日
采訪多家企業經銷商后發現，停車費此番大漲暫時并沒有降低市民的購車熱情，汽車銷量呈現正常增長。但也有經銷商表示，停車場收費提高的影響將是長期的，未來可能會對消費者購車心理起到一定的抑制作用。
車市銷量表現穩定
停車費上調、油價高漲等因素影響最大的往往是經濟型車消費層，高檔車、進口車的購買群體由于經濟實力較強，對用車成本的增減敏感度較小。昨天記者重點采訪了幾家經濟車型的經銷商，但出乎意料的是，他們的反映都很一致：這段時間車市表現穩定，并沒有聽到消費者有因停車場收費大漲而推遲或擱淺購車計劃。
深圳天津一汽銷售公司市場部周經理告訴記者，他們經銷的夏利車大多在3萬元到8萬元這個價位段，屬于“入門級”車，大多購者車為第一次購車，應該說這個購車群體屬于敏感性客戶。但從目前了解的情況來看，這些客戶更多的關注是在汽車市場價格的變化，一些客戶在采取觀望態度，一旦價格合適，就會出手實現買車的愿望。他認為停車場收費提高后，短期內可能有車主不適應，但時間長了肯定會習以為常，只是在選擇開車出行地點、時間段上做些調整，并不會因此放棄買車。
紅彤汽貿的于總也很肯定地表示，停車費的上調對他們的銷售沒有影響，這個月的汽車銷量較上月同期相比還略有增長。他認為深圳過去的停車費相對來說是比較低的，調高停車場收費可以刺激開發商信心，加大社會停車場的開發力度，對調節和緩解停車難反而有好處。
長期影響購車心態
盡管車市暫時并未出現變化，但也有車商認為從長遠看，消費者的購車心理還是會受到一定影響，最明顯的表現在家庭“第二輛車”上。一位經銷商同記者算了一筆賬：如果寫字樓月卡由原來的500元漲到1000元，出門臨時停車費由原來的每次5元上漲到15元，甚至一天60元，這樣一輛車一個月下來增加的停車費用可能上千元。現在深圳很多家庭都擁有了一輛車，不少家庭都在考慮購買第二輛車。但停車費成本激增后，這種購買第二輛車的計劃可能就要重新考慮了。
一位經銷商則以香港為例表達了他的擔心。香港名車多，車價也便宜，但汽車銷量并沒有年年遞增，就是因為用車成本太大。在中環一個固定停車位每年需數十萬港元，臨時停車一個小時30港元以上。在這種高額費用面前，許多香港市民逐漸淡了買車的意愿。香港近700萬人口，私家車擁有量不過三四十萬輛。“不敢說深圳未來也是這樣，但至少停車費等用車成本的顯著上升，肯定會抑制部分消費者的用車熱情，長遠來說對車市消費結構帶來一定影響。”
| 
