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有車族隊伍的日益壯大，帶動了汽車裝飾產業的無限膨脹。單說最基本的“項目”——車膜，成本不足百元，在推向市場后居然敢有恃無恐地叫以萬元天價。真是“驚心動魄”！
昨日，相關部門放出消息：有關玻璃貼膜的國家標準“正在起草”，兩三個月內就將出臺。足見政府也明白這個行業狀況的荒謬混亂已到了匪夷所思的地步，只是制約政策總在暴利行業叫囂多時以后才姍姍來遲，相較于“防患于未然”，政府似乎更喜歡亡羊補牢不
緊不慢。
此前有消息稱，汽車貼膜產業在歐美國家其實已經瀕臨淘汰。大量國外閑置的車膜把中國當成起死回生的“福地”紛紛搶灘，使國內相關產業嗅到了利潤的味道。以仿造國外品牌為“己任”的小廠商大行其道，粗制濫造的產品占據大規模市場份額，不僅造成了汽車裝飾產業信譽的整體下降，也與我國汽車業朝良好勢頭發展的趨勢背道而馳。
從“進口”車膜瘋狂涌入就未實施有效管理，到想懲治車膜商的肆無忌憚卻無據可依，相關規范的滯后對車膜業的污濁不堪難辭其咎。由于行業標準的缺失，質監部門的監管功能難以發揮，玻璃貼膜市場除了存在的暴利問題，還有更為重要的安全隱患，甚至有在車內部怎么也打不開，從而造成車主逃生困難的現象出現。因此，有的放矢地集中整治顯得尤為迫切關鍵。
此標準正式出臺以后，小規模商家將面臨關張或被整合，正規企業也將進行新一輪洗牌。表面上它促使著產業結構的調整和融資渠道趨于正規的貫通。但由于車膜市場混亂的歷史根源，該“國標”能否真正根除垢病，適應中國車膜乃至汽車裝飾領域的發展還尚無定論。畢竟和汽車產業息息相關，因而對車飾業決不能等閑視之。
話又說回來，“國標”畢竟還在起草階段，剩下的兩三個月里，車膜商們大可以抱著“撈一筆”的心態上演“最后的瘋狂”。 林瀟瀟
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