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在同為“摩幫”（靠造摩托車起家）的隆鑫汽車退出汽車業之際，自主品牌車企新軍———重慶力帆集團卻在悄然擴軍。記者昨天從重慶力帆集團獲悉，該公司很可能將在內蒙古呼和浩特市耗資10億元建設轎車生產基地。不僅如此，通過一系列資本運作，力帆已經控股旗下擁有通田汽車和江南汽車的浙江凌田汽車。業內認為，這意味著力帆將坐擁重慶、內蒙和湖南三大汽車基地。
盡管重慶力帆汽車集團總裁王延輝接受記者采訪時表示，力帆在內蒙建廠一事仍處于談判階段，還沒有最終確定。但力帆集團內部人士昨天向記者確認，在8月初，重慶力帆集團控股的浙江凌田公司與金創投資控股有限公司、內蒙古奈倫集團有限責任公司三方確實已簽訂一份合同。根據合同，浙江凌田公司控股的吉林通田汽車有限公司將整體搬遷入呼和浩特市。
據了解，三方將投資10億元興建重慶力帆轎車生產線，同時還將通過增資擴股，合作成立內蒙古凌田有限責任公司。力帆擬建的轎車生產項目一期工程占地面積300畝，計劃投資4.8億元，建設周期約兩年，設計規模為年產小轎車5萬輛，銷售收入40億元。
記者了解到，吉林通田汽車目前已相繼研發出具有完全自主知識產權的微轎“閣蘿”和轎車“通田泰閣”。在2003年成都車展上，通田汽車正式推出新車，但目前銷量一般。
值得注意的是，通田汽車在2002年成立的時候，控股方為浙江凌田汽車。據浙江凌田汽車在網上介紹，這家民營企業也位于吉利汽車所在的臺州市，公司控股兩家國家定點的轎車生產企業———吉林通田汽車有限公司和湖南江南汽車制造有限公司。其中，江南汽車成立于2001年，浙江吉利投資有限公司和浙江民營企業家李胥兵投入現金，占70%的股權。
但昨天，重慶力帆汽車集團總裁王延輝向記者證實，目前力帆是凌田汽車的控股方，但他表示目前許多細節仍在談判中，還不能說通田汽車和江南汽車都已納入力帆旗下，“一切還在談判中，不久我們會對外披露詳情”。
對此，業內人士分析，與希望躋身國家大型車企，從而單獨編報集團發展規劃的上汽、廣汽、長安等大集團不同，重慶力帆擴軍顯然是想達到規模經濟，以免被兼并重組。此前業內專家估計，隨著競爭的激烈，未來我國車企優勝劣汰難免，小企業將難逃被兼并重組或者出局的命運。據了解，此前吉利已在蘭州、山東建立新的工廠。據悉，力帆轎車項目計劃年產轎車15萬輛，浙江凌田計劃5年內實現年產轎車50萬輛。 早報記者 錢嬋娟 游小艇
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