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晨報訊（首席記者高元勛） 大連市市長夏德仁昨天在2006年大連國際汽車工業展覽會開幕式上提出，市政府將積極推動汽車物流、汽車零部件產業的發展，這樣可彌補大連沒有整車生產廠的缺憾。
在東北四個大城市中，唯獨大連沒有整車生產能力。不過，大連的汽車配件產業近幾年發展很快，世界級的汽車零部件生產商落戶大連，提升了大連在這方面的實力。大連現
在有40多家汽車配件生產企業，從資產組成看，合資、外商獨資企業占相當比例。
目前，大連市政府高度重視大連汽車零部件配套業的發展。在大連的“十一五”規劃中，也有專門提及。在政府大力發展的裝備制造業中，汽車零部件也是重要的一塊。
“大連應重點發展汽車電子等高科技領域的汽車零部件產業。”大連理工大學能源與動力學院副院長王健教授告訴記者，大連有不錯的制造業基礎，發展汽車零部件產業有一定優勢。
不過，王健也提出，汽車零部件有幾萬個，大連只能生產其中的極少部分，現在談裝備整車為時尚早。
觀察國外大汽車生產廠家的發展歷程，它們的周圍都有很多生產規模大的汽車零部件配套企業，甚至有的配套企業生產能力強過汽車生產廠，如世界知名的德爾福、博世等。
與一些城市相比，大連發展汽車零部件產業的優勢主要表現在：大連有港口，有專業的汽車碼頭，物流方便，這是東北地區獨特的區位優勢；另外，大連有很多優秀的人才和雄厚的產業基礎，這類企業有生存、發展的土壤。
偉世通首席運營官Ｄｏｎａｌｄ Ｊ．ｓｔｅｂｂｉｎｓ接受本報采訪時特別提到，與南方近兩年出現缺電的情形相比，大連的電力供應穩定，這點很重要。
大連市經濟學會會長杜輝教授告訴記者，大連未必非得靠生產整車來拉動零部件產業。如果大連的零部件生產水平達到足夠高的話，可以裝備任何一個品牌的汽車，這可以彌補沒有整車廠的缺憾。
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