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“十五”以來鋼產量超常增長，既包括了經濟結構調整和增長方式轉變的問題，更包括經濟發展模式的選擇問題。
目前在我國的第二產業中，房地產為主的建筑業和以汽車為代表的制造業，其投資與生產占有重要位置，比重之大仍然為其它產業所無法代替，由此也帶動了鋼鐵工業及其相關產業的快速發展，導致了鋼產量的激增。
上世紀末，杜邦公司董事長兼首席執行官希德·利賀德面對許多發展中國家步西方經濟模式的后塵，曾無不憂慮地說：我們需要3個地球那么多的資源。1991年，來自世界30多個國家150個公司的代表成立了一個專門的委員會，他的公司成為積極的成員，共同去尋求全球工業可持續發展的模式。今天，美國地球政策研究所所長萊斯基·布朗明確表示西方經濟模式“在中國行不通”。他把西方經濟模式概括為：以礦物燃料為基礎，以汽車為中心，充斥著一次性物品的經濟。他指出這種西方現行的經濟模式在中國行不通。我國近年經濟發展中，不難看到西方經濟模式的影子。
從工業化國家走過的經濟歷程看，房地產業確實是拉動經濟的一架馬車，但是它們是建立在為富人階層服務基礎之上的，充滿了投資性和投機性，往往會由于國內外大量投機行為泛起的經濟泡沫破滅而遺害全社會。中國的國情是人口多、土地少，城鎮道路和社區空地日益成為稀缺資源，先富有的人買的轎車越多，道路一類公眾資源的個別占用就會更加突出，塞車、污染和高油料消耗將會進一步成為困擾全社會的難題。
另外，目前建筑業和城鎮固定資產投資中，不少與一些地方透支財政收入與土地存量的“政績”工程密切相關，同樣令人不安。消極消費市場因素在增強消極消費市場的擴展力度，直接或間接地構成了鋼產量超常增長的基本外因，也同樣轉換為2006年上半年經濟運行速度偏快的驅動力。因此，減弱鋼產量超常增長外部誘因的基本手段，必然要依賴加強和改善宏觀調控，甚至還要依賴社會主義市場經濟理論的深化。
作者單位：邢臺機械軋輥[集團]有限公司
裴安遙
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