雖然國(guó)家發(fā)改委等五部委日前急令降溫汽車投資熱，但這顯然難阻業(yè)外資金的進(jìn)入。前天，酒業(yè)帝國(guó)五糧液(資訊 行情 論壇)集團(tuán)通過受讓華晨集團(tuán)旗下新華內(nèi)燃機(jī)企業(yè)集團(tuán)公司46.5%的股份，正式進(jìn)軍汽車制造業(yè)。

　　與華晨平起平坐造車

　　本月8日上午，華晨集團(tuán)、五糧液集團(tuán)和四川省綿陽市在綿陽簽署“新華股份股權(quán)轉(zhuǎn)讓合同”。昨天晚上，華晨集團(tuán)旗下的上市公司———上海申華控股(資訊 行情 論壇)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“申華控股”600653)發(fā)布公告稱，經(jīng)審議，董事會(huì)同意公司控股子公司綿陽新華內(nèi)燃機(jī)集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱“新華集團(tuán)”)與五糧液旗下的四川省宜賓普什集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱“普什集團(tuán)”)和綿陽市投資控股(集團(tuán))有限公司(簡(jiǎn)稱“綿陽投資”)就轉(zhuǎn)讓綿陽新華內(nèi)燃機(jī)股份有限公司(簡(jiǎn)稱“新華股份”)事宜簽訂的《股份轉(zhuǎn)讓合同》，同意轉(zhuǎn)讓其持有的全部新華股份4930萬股股份，占新華股份總股本的95%。其中4825萬股股份(占總股本的93%)轉(zhuǎn)讓給普什集團(tuán)，轉(zhuǎn)讓價(jià)格為人民幣3.84億元；104萬股份(占總股本的2%)轉(zhuǎn)讓給綿陽投資，轉(zhuǎn)讓價(jià)格為人民幣828萬元。本次轉(zhuǎn)讓完成后，新華集團(tuán)將不再持有新華股份的股份。

　　記者昨天從新華內(nèi)燃機(jī)集團(tuán)總經(jīng)辦涂女士、華晨集團(tuán)董事長(zhǎng)秘書劉先生處獲悉，實(shí)際上，交易完成后，華晨將新華集團(tuán)46.5%的股份轉(zhuǎn)讓給五糧液，7%轉(zhuǎn)讓給綿陽市政府，自身將留下46.5%。昨天，相關(guān)各方接受記者采訪時(shí)都稱具體投資額并不清楚。此前有消息稱，綿陽市核心官員曾表示此次合作的投資將超過100億元。

　　記者了解到，去年底川、遼兩省簽署的《支持新華集團(tuán)發(fā)展框架協(xié)議》顯示，協(xié)議包括了10萬輛汽車整車、50萬臺(tái)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等項(xiàng)目，項(xiàng)目將于今年內(nèi)開工建設(shè)，預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)后新增銷售收入80億元。按照華晨的目標(biāo)，新華2010年要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值100億元目標(biāo)。

　　 華晨借五糧液實(shí)力擴(kuò)張

　　 華晨早在1998年布局四川綿陽，與生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)的綿陽新華集團(tuán)合資興建綿陽新晨動(dòng)力機(jī)械有限公司，主導(dǎo)491系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)連續(xù)14年保持該系列發(fā)動(dòng)機(jī)全國(guó)產(chǎn)銷量第一。2000年，新華集團(tuán)成為華晨集團(tuán)旗下的全資子公司。2004年，新華集團(tuán)又通過競(jìng)拍收購(gòu)原四川朝陽機(jī)器廠破產(chǎn)資產(chǎn)，成立華瑞汽車。至此，華晨在四川開始了整車生產(chǎn)。目前新華集團(tuán)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從發(fā)動(dòng)機(jī)到整車的產(chǎn)業(yè)延伸。

　　據(jù)了解，此次轉(zhuǎn)讓后，華晨與五糧液在新華內(nèi)燃機(jī)企業(yè)集團(tuán)公司中平起平坐。不過，業(yè)內(nèi)分析，此次真正出資方應(yīng)該是五糧液，而其他兩方將以存量作為出資代價(jià)。而華晨此番與五糧液合作后，可以為其緩解擴(kuò)張的資金之急，此前華晨集團(tuán)在香港資本市場(chǎng)募集了15億元用于技術(shù)改造和擴(kuò)產(chǎn)以及還債，華晨的募資目標(biāo)高達(dá)83億元，因此，與五糧液合作后華晨可以利用五糧液的實(shí)力實(shí)現(xiàn)其在綿陽擴(kuò)張的計(jì)劃。

　　此前華晨集團(tuán)董事長(zhǎng)祈玉民向記者透露，華晨集團(tuán)2008年的目標(biāo)高達(dá)50萬輛，銷售收入目標(biāo)800億元。而今年華晨集團(tuán)的銷售目標(biāo)是20萬輛。今年上半年，新華集團(tuán)的銷售收入雖然同比增長(zhǎng)了35%，但仍僅為3.96億元，而位于綿陽的華瑞汽車產(chǎn)量?jī)H為1013輛，銷售僅為912輛。據(jù)悉，華瑞目前生產(chǎn)金杯皮卡、金杯霸道SUV等13款車型。相關(guān)各方昨天沒有透露將來會(huì)生產(chǎn)什么車型，但業(yè)內(nèi)認(rèn)為華瑞的銷售不佳與其車型不對(duì)路有關(guān)，華晨也急需資金用于技術(shù)改造和新項(xiàng)目研發(fā)。

　　新聞分析

　　五糧液造車風(fēng)險(xiǎn)小？

　　進(jìn)軍汽車業(yè)是五糧液多年來的夢(mèng)想。早在1997年，五糧液集團(tuán)就先期投資3億元成立全資子公司———普什集團(tuán)，到2004年總投資已超過20億元。據(jù)悉，普什以生產(chǎn)塑料類產(chǎn)品為主，同時(shí)涉及模具制造、化工、建材、汽車零部件等，目前為長(zhǎng)安、一汽、天津豐田、成都豐田及廣州本田等多家企業(yè)提供汽車生產(chǎn)模具。截至2005年底，普什集團(tuán)總資產(chǎn)38.41億元，凈資產(chǎn)7.46億元，凈利潤(rùn)大約4億元。

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為，由于五糧液沒有汽車業(yè)的生產(chǎn)、管理、銷售等經(jīng)驗(yàn)，此次投資被看作是資本投資方而已，主要的產(chǎn)銷操控者仍舊是華晨集團(tuán)。因此，其風(fēng)險(xiǎn)比其他民營(yíng)資本直接進(jìn)入整車生產(chǎn)業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)要小得多。目前國(guó)家嚴(yán)格控制汽車投資，外行資本、民營(yíng)資本造車更是被列入“黑名單”。五糧液經(jīng)過一年多的爭(zhēng)取，終于突圍而出，這主要在于其“曲線救國(guó)”戰(zhàn)略。據(jù)了解，三方合資的載體———華瑞汽車是新的《汽車產(chǎn)業(yè)政策》發(fā)布后，發(fā)改委批準(zhǔn)的全國(guó)第一家整車異地生產(chǎn)企業(yè)。在通過“政策關(guān)”之后，五糧液的入股就不存在太大障礙了。早報(bào)記者 錢嬋娟 顧俊 游小艇