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安利年底前當可拿牌
本報訊第二批直銷牌照出爐，老牌的安利竟然未能入選，這一結果讓人大跌眼鏡。但業內亦有人表示，考慮到安利轉型需要足夠長的時間，同時，加上其在國內龐大的直銷網點一起申報，此時未能拿牌屬于情理之中。
對此，安利公司接受媒體采訪時表示，并不清楚沒有拿到牌照的具體原因，但公司表示有信心能在年底即國家寬限的過渡期結束之前拿到牌照。
而業內人士則透露，安利沒有拿到牌照的原因在于其經過多年運作而形成的非常成熟的既有模式。安利轉型以符合相關法令的要求，這應該需要更長的時間。
另一直銷專家胡遠江也同意這一看法，他還透露，其實安利的整體時間戰略部署是在年底之前拿到直銷牌照，所以這次落選二批對其公司戰略并沒有太大影響。“安利在國內運作10多年來，其管理和運營框架都非常成熟，現在要調整成新的商業模式，打破原來的框架，需要一個充足的時間來作調整。安利這么大的企業，它每一步的動作，都會牽涉到很多人的權益，因此，公司也不會很突擊性地去拿牌，”胡遠江表示。陳榕
奇瑞大舉進軍埃及市場
本報訊中國奇瑞公司海外業務負責人周必仁8月1日在開羅宣布，該公司已與大宇埃及公司達成戰略合作協議，大宇埃及公司將利用其生產線以組裝方式生產奇瑞汽車，投放埃及市場。
周必仁在當天舉行的記者會上表示，奇瑞汽車在埃及的規模化生產已于當天正式啟動。
預計項目初期年產2．5萬輛奇瑞轎車，若有需要，生產規模可進一步擴大到年產5萬輛。這標志著奇瑞汽車進軍埃及市場取得重大突破。
根據雙方簽署的協議，在合作期間，奇瑞公司將向大宇埃及公司提供散件、圖紙資料和技術支持，而后者將按車型支付技術轉讓費和商標使用費。
協議規定，奇瑞公司通過技術和商標轉讓的方式，首批向大宇埃及公司提供A5、東方之子和瑞虎這3款車型，大宇埃及公司將以組裝方式進行生產。隨后奇瑞將陸續向對方提供更多的車型。林建楊辛儉強
張寶全怒上法庭向阜國數字索賠1152萬
本報訊張寶全擔任法定代表人的今典投資集團有限公司因財產受到損害，向北京阜國數字技術有限公司索賠1000多萬元。近日，此案在市一中院公開開庭審理。
按今典投資集團的說法，其財產受損源于“自己掏錢別人花”。
今典投資集團起訴說，2004年9月，該集團與阜國公司共同投資成立環球公司，該集團以貨幣出資5220萬元，阜國公司以EVD數字媒體的專有設備和專用軟件等方式出資780萬元。去年10月，今典投資集團發現阜國公司直接占用資產，并利用環球公司的資產支付阜國公司的關聯交易費用，此外，阜國公司還擅自將EVD技術授權給其他公司，嚴重侵害了今典投資集團的利益。今典投資集團要求法院判令阜國公司終止對其他公司關于EVD技術的授權，并賠償1152萬余元。楊昌平
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