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本報訊（記者江云花）與廠家標榜的“理論油耗”相區別的一個“實用油耗”數據將被公之于眾。中機中心昨天在中國汽車工業信息網上發布消息：“按照國家發改委的要求，《公告》（103批至123批）中轎車新產品的燃油消耗量(油耗)將向社會公布�，F將《公告》中此類產品相關參數予以公示，請企業于2006年8月4日前確認。”
截至昨天，中機中心已公布了35個廠家相關車型的“測試油耗”，它與廠家公布的
車型理論油耗有較大的差距。相關廠家有人士向記者透露，本次中機中心的測試數據為綜合工況數據，它綜合了城市與郊區的道路狀況，與顧客實際行車的油耗非常接近。此外，本次測試采用的標準與歐洲標準一致。這個數據被企業確認之后，它將是廣大消費者對轎車產品實際油耗的一個實用參考數據。
記者昨天從廠家了解的有關數據顯示，日系車油耗低的優勢依然明顯，如廣州本田1.8L排量的思迪車型，百公里最低油耗才6.9升；與日韓系車和美系車相比，德國大眾系列車型的油耗相對較高，如1.8L排量的帕薩特最高油耗達13.4升，不過該車綜合油耗還是處于同排量測試車型平均值范圍內；自主品牌當中，比亞迪品牌的油耗相對偏高，1.8L排量的比亞迪轎車綜合油耗高達9.4升。
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