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青藏鐵路開通運(yùn)營后設(shè)備運(yùn)行情況良好，青藏客車首創(chuàng)的一系列新技術(shù)基本滿足了特殊環(huán)境的要求，保證了在高原環(huán)境下安全、快捷、舒適地運(yùn)送旅客。鐵道部新聞發(fā)言人王勇平7月27日就青藏鐵路開通后運(yùn)營情況等熱點(diǎn)問題回答媒體提問時(shí)作上述表示。
王勇平說，青藏客車是我國在25Ｔ型成熟客車技術(shù)基礎(chǔ)上研制開發(fā)的。目前列車供氧系統(tǒng)工作穩(wěn)定，彌散式供氧使車內(nèi)氧氣濃度基本達(dá)到23％至25％，分布式供氧的氧氣濃度
達(dá)到38％至45％，滿足了旅客在高原旅行時(shí)的氧氣需求。污水收集裝置使列車在格拉段運(yùn)行時(shí)，實(shí)現(xiàn)了污物、污水的集中收集、排放，滿足了高原客車運(yùn)行18小時(shí)無排放的要求，達(dá)到“零排放”目標(biāo)。列車的防紫外線措施避免了紫外線直接照射對(duì)旅客的傷害。據(jù)測(cè)試，高原客車車內(nèi)紫外線強(qiáng)度與平原環(huán)境下基本一致。作者：佚 名
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