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今后乘坐京滬高速鐵路線和滬杭磁浮線的乘客有望在虹橋機場樞紐站實現換乘。近日，浙江省環境保護科學設計研究院公布了其參與研究的《滬杭磁浮交通工程環境影響報告書》(以下簡稱《報告書》) ，由此給出的涉及方案推斷，滬杭磁懸浮線路將有望與京滬高鐵對接。
《報告書》對滬杭磁浮工程線位進行了詳細說明和圖解，里面提到了滬杭磁浮交通工
程全長約199.351公里、其中上海段95.798公里，浙江段約103.553公里。而在此前，獲得批復的磁浮線路總長為175公里，此方案比之前多出24公里，是因為在原來的滬杭磁浮正線之外，新增了一條虹橋機場支線。該支線可以與京滬高鐵對接。
有專家表示，如果滬杭磁浮最終按照優化方案建設，今后杭州、嘉興等地區的市民，就可以很方便地到達上海虹橋、浦東兩大機場以及世博會園區，而乘坐京滬高速鐵路的乘客，也可以在上海鐵路南站直接換乘上海軌道交通1號線和3號線。
同濟大學孫章教授近日曾公開介紹，由于京滬高速鐵路今后也將進入虹橋綜合樞紐，因此這套三角區方案，兼顧了長三角的地區交通和上海的城市交通。
據悉規劃中的滬杭磁浮線設計時速450公里，上海到杭州單程不超過半小時，單程票價預計在150元左右。
商報綜合報道 記者 鄧琳
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