|
商報訊（記者 鄧琳 劉杰）記者昨天從鐵道部獲悉，中國證監會審議通過大秦鐵路在國內A股上市發行，這將是2004年我國《中長期鐵路網規劃》提出后第一條上市的鐵路，也標志著我國首次以鐵路運輸為主業在A股市場融資。
大秦鐵路股份有限公司也在昨天對外公布了招股說明書，正式啟動該股的發行進程。根據公司招股書中的說明，此次大秦鐵路預計于8月7日前在上證所發行不超過50億股的新
股，募集資金總額近150億元，成為全流通發行啟動以來，僅次于中國銀行的第二大新股融資額。
鐵路建設資金匱乏始終是困擾我國鐵路建設的重大瓶頸。按照《中長期鐵路網規劃》中的藍圖，2020年之前，全國鐵路建設的資金總需求高達2萬億元，平均每年的資金缺口高達800億元左右。而鐵路“十一五”規劃中，2萬億元中的1.25萬億元都要在這5年內投入，其中包括對京滬、武廣這樣大型鐵路的投入，這使得“十一五”期間我國鐵路建設資金就顯得更為緊迫。
盡管鐵道部此前已經反復強調鐵路融資將多元化，但鐵路存在的政企不分、制度缺失、投資周期長、回報慢等特點，令鐵路投融資體制的改革始終步履維艱。不過，在“政府主導，多元化投資，市場化運作”這樣一個總體思路下，新的鐵路項目中絕大部分大中型新建項目已經組建或擬組建規范的公司制項目法人，而像大秦鐵路這樣的既有項目，通過股份制改革率先進入資本市場融資，就成了鐵路投融資改革的破題之作。
目前，A股市場鐵路板塊上市公司有10家左右，但并沒有以鐵路運輸為主業的企業。“大秦鐵路將成為A股市場首只真正意義上的鐵路股。”新時代證券宏觀策略分析師郝曉輝表示。
新浪聲明：本版文章內容純屬作者個人觀點，僅供投資者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。
| 
