原油進口量上半年大漲15.6%

　　最新海關數據顯示，今年上半年，中國原油進口量比上年同期增長了15.6%，而上年這一數據只有3.9%。中國原油需求“饑渴度”顯露無遺。此外，海關總署上月公布的1～5月主要進出口商品概況顯示，我國原油和成品油的進口量分別為6155萬噸和1415萬噸，同比分別增長18%和10.9%。但由于今年國際油價高位徘徊并屢創新高，中國也因此付出高昂代價，在原油和成品油進口額的增幅分別達到55.7%和67%。在上述緊張聲中，中哈原油管道7月11日晚開閘，無疑將為快速增長中的中國原油進口助上一臂之力，同時也將緩和國際油

價持續高企下的中國能源供需緊張狀況。盡管來自哈薩克斯坦的原油早在今年5月25日就已通過中哈原油管道抵達新疆阿拉山口，但直到一個半月后的7月11日晚，中哈原油管道的最后一道閥門才緩緩開啟，原油開始注入阿拉山口的計量儲罐。

　　“這意味著我國第一條大型跨國長輸管線中哈輸油管線開始全線商業運營。在目前

　　“對中國來說，由于能源進口量很大，如果僅從一個地區進口會潛伏很大的風險。而中哈原油管道實現輸油后，中國不僅獲得一個新的能源進口渠道，更可在今后的能源談判中獲得更高的自由度。因此，中哈管道投運的意義在于中國能源多元化戰略已獲得重大進展。”上海國際問題研究所俄羅斯與中亞研究室副主任張耀在接受早報記者采訪時說。

　　另一位分析人士則表示，目前中國的石油對外依存度高達44%，而進口量又不斷攀升。由于石油和下游43個行業都有關聯，油源的緊張將引發整體經濟運行的連鎖效應，可能引發“成本推動型通貨膨脹”。如果只有少數原油進口渠道的話，中國的整體經濟就可能受制于人。由此可見，中哈管道的戰略價值舉足輕重。

　　此前，有香港媒體報道稱，中哈管道的最后一道閘門之所以遲遲不打開也正是由于該管道觸及了全球最大能源消費國和能源進口國———美國的敏感神經。

　　中國石油勘探開發公司副總經理尹君泰則表示，中哈石油管道正式開始輸油運營，不僅為中國提供了安全可靠的石油進口來源，也使哈薩克斯坦和俄羅斯獲得新的穩定石油出口市場。

　　“從遠景規劃看，中哈管道的輸油能力可達5000萬噸，而哈薩克斯坦的產油能力預計有1億噸左右。理想的話，中國將成為哈薩克斯坦最重要的石油伙伴。”張耀說。

　　據介紹，中哈原油管道工程西起哈薩克斯坦境內阿塔蘇，東至中國境內阿拉山口，全長962.2公里，管徑813毫米，一期工程管道總造價7億美元，設計年輸油能力1000萬噸。管道終點與中國境內阿拉山口-獨山子原油管道（阿獨線）相連。在對華輸送的原油中，一半來自哈薩克斯坦的扎納諾爾油田和阿克糾賓油田，另一半來自里海地區的俄羅斯油田。

　　作為僅次于美國的世界第二大能源消費國，中國去年共消費原油3億噸，占全球總消費量的7.8%；全年共進口原油約1.2億噸，居世界第三位，其中47.2%來自中東，30.3%來自非洲，其余來自歐洲及亞太地區。