深圳市民飛北京未受太大影響

　　雷雨季節(jié)首都機(jī)場(chǎng)削減航班584個(gè)

　　深圳市民飛北京未受太大影響

　　【本報(bào)訊】（記者沈勇通訊員李貞余俊范玉杰）國(guó)家民航總局近日決定，為減少雷雨高發(fā)季節(jié)的航班延誤，自7月15日至9月25日將削減北京首都機(jī)場(chǎng)的584個(gè)定期航班。記者昨

日采訪深圳各航空公司，得知市民飛北京出行不會(huì)因此受太大影響。

　　584個(gè)進(jìn)出北京航班被削減

　　記者昨日獲悉，從7月15日至9月25日被削減降落首都機(jī)場(chǎng)的航班，主要涉及4家航空公司：中國(guó)國(guó)際航空公司、東方航空公司、南方航空公司、海南航空公司。這4家航空公司被削減的航班主要集中在北京首都機(jī)場(chǎng)17：00至20：00的雷雨易發(fā)時(shí)段，涉及的城市主要集中在杭州、西安、南京、哈爾濱、青島、海口、煙臺(tái)等熱點(diǎn)城市。此外，中外航空公司出入北京首都機(jī)場(chǎng)的臨時(shí)性加班和包機(jī)也將受到限制。

　　民航總局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為了確保航班安全運(yùn)營(yíng)，維護(hù)機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)行秩序，民航總局決定采取上述舉措。這位負(fù)責(zé)人同時(shí)表示，老、少、邊、窮地區(qū)和紅色旅游航線（包括單向航班），以及易造成斷航的航線，航班不會(huì)被削減。

　　目前，民航總局已向被削減航班的航空公司發(fā)出通知，要求各公司及時(shí)通知已訂座旅客，做好已購(gòu)客票旅客的簽轉(zhuǎn)、退票和各項(xiàng)服務(wù)工作。

　　深圳人飛北京不會(huì)受影響

　　記者昨日采訪我市各相關(guān)航空公司獲悉，南航深圳公司、深圳航空公司等均未收到民航總局削減進(jìn)京航班的通知。由于深圳始發(fā)航班降落北京的時(shí)間大部分在17：00至20：00這個(gè)時(shí)段以外，市民乘機(jī)飛北京基本不受影響。

　　記者登錄國(guó)內(nèi)最大的在線訂票網(wǎng)——游易網(wǎng)查詢，得知在受限時(shí)段降落首都機(jī)場(chǎng)的深圳始發(fā)航班，包括南航的CZ3189、深航的ZH8921等。但南航和深航均向記者證實(shí)，這些航班不受限航影響。有業(yè)內(nèi)人士表示，削減不是“封場(chǎng)”，承載大批客流的重要航線即使降落時(shí)間是受限時(shí)段，也不會(huì)被削減掉。況且兩個(gè)多月的時(shí)間內(nèi)只減少500多個(gè)航班，以首都機(jī)場(chǎng)目前的吞吐量來說，不會(huì)造成各大城市旅客前往北京的不便，這對(duì)航班暑運(yùn)的安全正點(diǎn)只會(huì)有促進(jìn)作用。

　　南航深圳分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，深圳至北京航線是深圳民航業(yè)最重要的“黃金”航線之一，不管是商務(wù)、旅游，還是探親，其旅客運(yùn)輸量?jī)H次于深圳至上海航線。

　　受訪航空公司向記者介紹，各公司目前致力于做好航班時(shí)間和飛機(jī)停場(chǎng)間隔時(shí)間的安排，并嚴(yán)格執(zhí)行民航總局關(guān)于保證暑運(yùn)的各項(xiàng)措施。

　　限航緣于航空通道短缺

　　據(jù)悉，北京首都機(jī)場(chǎng)是中國(guó)最繁忙的機(jī)場(chǎng)，每天運(yùn)行的航班總量占全國(guó)航班總量的1／4，目前已進(jìn)入暑運(yùn)，

　　業(yè)內(nèi)人士告訴記者，航班出入機(jī)場(chǎng)都是采取輪流排隊(duì)的方式，目前我國(guó)的航班密度已躍居世界前列，同一航路上兩架飛機(jī)的上下間隔距離已從原來的1200米縮減至300米左右，而在同一高度層的前后飛機(jī)間距也縮短到80余公里。在這種環(huán)環(huán)相扣的序列中，如果一趟航班被延誤，很可能累及前后眾多航班，波及上下游機(jī)場(chǎng)。

　　據(jù)國(guó)家氣象部門預(yù)測(cè)，今年中國(guó)的雷雨天氣多于往年。6月以來，首都機(jī)場(chǎng)已受雷雨影響多次爆發(fā)大面積航班延誤，不少航空公司因此要返航或備降北京周邊機(jī)場(chǎng)，給民航營(yíng)運(yùn)造成極大壓力。民航總局此次實(shí)行雷雨季節(jié)限航，也屬不得已之舉。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，這種“不得已”舉措實(shí)際反映了我國(guó)民航航空通道短缺的窘迫現(xiàn)實(shí)。在飛速發(fā)展的民航業(yè)面前，我國(guó)民航通道數(shù)量上多年來處于零增長(zhǎng)狀態(tài)，這造成大量航班只能在有限的航線上排隊(duì)等候，而這種狀況將在我國(guó)各航空公司大批量購(gòu)入飛機(jī)、爭(zhēng)搶熱門航線的競(jìng)爭(zhēng)中變得更加嚴(yán)重。