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裝修的熱潮，一浪高過一浪，漸漸從住宅樓“刮”到汽車身上。
嚴格講，汽車不能叫“裝修”，而應叫“改裝”。汽車改裝大軍中，以年輕人為主，他們給愛車實施“美容術”的熱情簡直叫人害怕。初級水準的，改內飾、換音響，只能算是“小兒科”；而開天窗、升高底盤、發動機升級，才稱得上大手筆。至于漂在江湖的“發燒友”，生來就跟制造商有“
;仇”，他們把改裝看作使命，將破壞當成義務，幾萬元的車，“裝修費”卻花了10萬元！因而，我們在大街上時常看到這種奇景：疾馳而過的車輛中，寶來像寶馬的“表弟”，奇瑞像凌志的“近親”，就連小小奧拓，也把車標換成了奔馳。其實，路人只要張望一眼，車主即能收獲殊榮。因為他們的目的達到了：瞬間吸引無數眼球。業內人士對這一現象表示擔憂：汽車改裝已形成巨大的產業。如不加以有效管理，這條路很有可能要走“歪”。
追求個性，釋放自我的需求并沒有錯。無論提升動力，還是變換音響，年輕人要把愛車整得與眾不同，絕不允許發生雷同，從而達到創造自我，追求惟一的境界，這我能理解。但是，你要明白，和裝修房子一樣，汽車改裝也有自己的“紀律”。如果故意違背，就可能付出沉重代價。試想，如果將小排量車的馬力無限升級，達到激情澎湃的程度，可是這種車的自身重量輕，剎車系統差，一旦速度起來無法踩住剎車的話，非惹出大禍不可。
房子和車同屬“裝修”，大家知道：裝修房子是有“規矩”的。比方說，提前通知物業管理部門，向周圍鄰居打招呼，還要遵守不能拆承重墻、不可擅動暖氣片位置等規定。任何越軌行為，都可能面臨起訴。然而，對車輛改裝可能帶來的安全隱患，眼下卻沒多少人管。很明顯，有關部門應該對改裝車輛的問題重視起來。要對改裝企業做出規定，不能隨意迎合客戶要求，把好好的車輛變成“危險玩具”。而生產廠家也應明確告知消費者：哪些部位不能改裝，哪些零部件不得隨意更換。而發燒友最好謙虛一點兒，在專家的指點下，盡量在不破壞原車構造的前提下，讓愛車變得更漂亮、更有特色。而那種腦袋一熱，硬把“小馬變大馬”的瘋狂絕對不可取。而且，車輛改裝后，車主必須向職能部門聲明，并將改裝廠家的名字一并附上。如果發生因改裝造成的交通事故，廠家必須承擔責任。據了解，路上自燃的車輛中，有的就是電路改裝不當造成的。北京車管部門也出臺過相關政策：對私自安裝天窗等改裝車輛不予通過年檢。管理部門、專家的忠告為：別拿安全換個性。
恐怕世界上沒有哪個民族像我們這樣對“裝修”愛得這般深沉，從房子到汽車，不“顛覆”絕不善罷甘休。可是，您見過誰把新“三接頭”皮鞋改成跑鞋的？聽說過誰把一居室改成“復式樓”的嗎？沒有。因為皮鞋太平常了，而一居室怎么改還是一居室。再說，就算把汽車改得“酷”透了天，也不能讓它變成磁懸浮和飛機吧？
不過，比起房子來，汽車“裝修”確實有個優點：那就是不擾民。 作者：林 鳴
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