風(fēng)里雨里猶若閑庭信步

　　作為開創(chuàng)我國民族汽車工業(yè)的第一品牌，解放從誕生之日起，便與中國的社會歷史緊密聯(lián)系在一起。面對時代的變遷與市場競爭的驚濤駭浪，一汽解放品牌用堅韌不拔的發(fā)展腳步，創(chuàng)造并播撒著中國自主汽車品牌的希望和夢想。

　　2006年，解放品牌迎來五十周年華誕，回顧其半個世紀的風(fēng)雨歷程，解放品牌不僅創(chuàng)造了一份份成功的喜悅，更印證了自主品牌獨具的忠誠與力量。

　　自主發(fā)展的踐行者

　　審視解放品牌的每一步足跡，其自主發(fā)展體系支撐著解放事業(yè)的突破與超越。在國內(nèi)眾多汽車廠家紛紛與國際著名汽車品牌展開全面合資合作的背景下，解放的自主發(fā)展道路從未動搖。

　　正如一汽集團公司總經(jīng)理竺延風(fēng)所說，解放沒有選擇走合資的道路，并不等于閉關(guān)自守、排斥國際合作，更不等于一汽卡車不作為，而是要走出一條符合自身需要、更有作為、能夠把解放民族品牌做強、做大的開放式的自主發(fā)展道路。

　　基于這樣的戰(zhàn)略思維，解放充分利用國際合作平臺，整合國際資源，逐步形成自主研發(fā)體系、國際化的生產(chǎn)經(jīng)營管理體系以及自主

　　經(jīng)過漫長的積累與探索，解放自主研發(fā)體系已經(jīng)擁有了強大的人力、財力資源。在核心技術(shù)開發(fā)、科技成果轉(zhuǎn)化等方面，解放也一直走在行業(yè)前列。 解放奧威重型

　　最大運營價值的創(chuàng)造者

　　在產(chǎn)品領(lǐng)域，解放堅守的“用戶第一” 就是不遺余力地將最優(yōu)秀的科技成果轉(zhuǎn)化為最適合用戶贏利需求的“掙錢機器”�；�于對我國國情和市場需求的深刻把握，解放推出眾多具有強大市場競爭力的卡車產(chǎn)品。無論是解放CA141的換型，還是解放第五代主力產(chǎn)品的上市，對用戶最大運營價值的追求從未改變。這不僅促使解放實現(xiàn)了生產(chǎn)方式及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的革新與發(fā)展，同時也造就了眾多在業(yè)界具有典范意義的卡車精品。

　　在銷售服務(wù)領(lǐng)域，解放采取精益營銷模式，充分利用解放在營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上的資源優(yōu)勢和成熟經(jīng)驗，為用戶提供最為周全的運營保障。解放在“用戶第一”理念的指引下完成了“感動服務(wù)”品牌及客戶關(guān)系體系的構(gòu)建與發(fā)展。

　　在網(wǎng)絡(luò)方面，解放擁有全國規(guī)模最大、輻射最廣的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，備品供應(yīng)及救援服務(wù)的反應(yīng)速度在行業(yè)中首屈一指。解放率先推出的“新六項服務(wù)承諾”更制定了我國卡車售后服務(wù)領(lǐng)域內(nèi)的最高標準。以此為契機，解放具備了實現(xiàn)客戶最大價值的服務(wù)能力。

　　2006年，面對我國物流經(jīng)濟的全新發(fā)展趨勢，解放通過眾多針對用戶當(dāng)前需求的創(chuàng)新科技，使一系列傳統(tǒng)名品得到了成功的升級換代。如針對專項運輸市場研發(fā)的金牛、金駝、金駒中重型卡車。另一方面，在解放第五代產(chǎn)品平臺中先期投放的奧威、悍威、大威等重卡產(chǎn)品也在市場及用戶的檢驗后，完成了性能的升級，呈現(xiàn)出全新的產(chǎn)品形象。而以解放駿威的上市為標志，解放第五代產(chǎn)品平臺的構(gòu)建宣告完成。

　　隨著具有世界一流水平的解放新基地正式投產(chǎn)，解放獲得了向國際先進卡車制造企業(yè)發(fā)展的廣闊平臺。同時，解放將更加充分地利用國際資源，努力打造自主開發(fā)體系和知識產(chǎn)權(quán)體系，從而使擁有50年光輝歷程的解放品牌煥發(fā)嶄新的生機。

　　資 料

　　解放大事記

　　1956年7月15日，國產(chǎn)第一輛解放牌汽車駛下裝配線。這是一個億萬人民歡呼雀躍的日子。從此，中國不能制造汽車的歷史結(jié)束了，“解放”這個由毛澤東命名的中國第一汽車品牌開啟了裝備中國的歷史航程。

　　1986年7月15日，一汽解放卡車的換型產(chǎn)品——CA141正式批量生產(chǎn)，解放卡車成功實現(xiàn)垂直換型，結(jié)束了解放牌30年一貫制的歷史。

　　1995年7月15日，解放平頭車產(chǎn)品正式投產(chǎn)，標志著解放產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整向國際化邁出了可喜的一步。

　　2001年7月15日，第300萬輛解放牌卡車駛下裝配線。由此，解放品牌成為繼奔馳、沃爾沃之后，排名世界第三的中重型卡車制造商，實現(xiàn)了由“國車長子”到“世界三甲”的歷史跨越。

　　2004年7月15日，具有國內(nèi)一流水準的解放奧威高噸位重卡隆重下線。解放品牌的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了標志性的發(fā)展，同時也首次確立了解放重型卡車的市場形象，為解放重卡的未來發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　2004年10月，解放奧威系列產(chǎn)品在哈薩克斯坦汽車展覽會展出，獲得“最佳卡車獎”。

　　2005年4月，奧威重卡批量出口烏克蘭，我國自主品牌重卡首次成功登陸歐洲市場。

　　2005年4月21日，解放J6H重型卡車在第十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會上亮相。作為能夠與世界頂級重卡媲美的高端產(chǎn)品，解放J6H的誕生標志著一汽的自主開發(fā)能力再一次取得了突破性的進展，解放已經(jīng)具備了參與國際競爭的嶄新實力。

　　2006年，以解放駿威的上市為標志。解放成功完成了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。解放奧威、悍威、大威、駿威代表的第五代產(chǎn)品與解放金牛、金駒、金駝等升級產(chǎn)品一道，構(gòu)筑了解放品牌的全新發(fā)展契機。