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新華社電隨著青藏鐵路順利通車，國內各航空公司也加快了搶占西藏運輸市場的步伐，一場“天地之爭”在雪域高原悄然上演。有經濟學家認為，市場“無形之手”正以前所未有的速度構建新的西藏交通格局。
不管機票價格如何變化，可喜的是人們現在進出西藏有了選擇更多交通工具的自由，也可以選擇不同的航空公司，多樣的選擇帶來的競爭必將提升客運市場的服務質量。這種
“天地之爭”的局面來自于西藏經濟社會、特別是旅游業的迅速發展，而青藏鐵路的通車，又成為這場爭奪的“導火索”。
為了爭奪進藏旅游市場，鐵路民航“八仙過海，各顯神通”。
鐵路方面，青藏鐵路建成后將打造我國西部鐵路黃金旅游專線，青藏鐵路公司開通普通列車和豪華旅游專列。列車內為旅客提供彌散性供氧、氧氣面罩供氧等方式，盡量減輕旅客在列車內的缺氧狀況。
民航方面，國航西南分公司引進的空客A330－200寬體飛機，成為目前進藏最豪華的客機。另外，據國航西南分公司介紹，西藏第三個民用機場林芝機場即將于7月初通航，有望成為進藏旅游的第一站。據了解，目前國航、川航開通成都至拉薩航線，東航開通云南迪慶到拉薩航線，南航開通廣州到拉薩航線，海航開通西安到拉薩航線。
西藏自治區社會科學院與中國社會科學院工業經濟研究所在《青藏鐵路對西藏經濟社會發展影響》調查報告中指出，青藏鐵路的修建，將與公路運輸、航空運輸形成相互補充，構建一個以鐵路為主體、公路和航空運輸共同發展的綜合運輸體系。
有航空界資深人士認為，從長遠來看，打破西藏航線的獨家或少數幾家的“壟斷”經營，有利于市場的公平競爭，進一步密切西藏與內地的聯系。
（金陵／編制）
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