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在“只道歉不召回”遭到車主不滿后，一汽豐田終于對“滲油”車主進行實質性的補償。昨天，一汽豐田汽車銷售公司在京宣布，由于銳志和皇冠發動機滲油對部分用戶帶來不便，一汽豐田決定從7月17日起對銳志、皇冠開展免費入廠檢修活動，并將這些車輛發動機滲油項目的保修期延長一倍。
據了解，雖然一汽豐田在5月份就銳志滲油作了情況說明，并向消費者致歉，但一汽
豐田堅稱滲油是裝配工藝的問題，與設計無關，也不涉及安全隱患，不符合召回的規定。承諾延長保修期
消費者對一汽豐田“只道歉不召回”的做法都普遍不滿。一周后，銳志天津車主李先生將一汽豐田經銷商及廠家告上了法庭，提出了更換合格發動機，并賠償部分經濟損失1萬元的訴訟要求。記者了解到，部分關注此案的浙江車主還準備于近日開車到天津予以聲援。
就在前天，一汽豐田通過浙江省消費者協會正式向浙江的消費者道歉并公布了補償方案。昨天，一汽豐田正式對全國的銳志和皇冠消費者表示再次的歉意，并稱為使消費者更加安心地使用車輛，決定從7月17日開始對銳志、皇冠轎車開展免費入廠檢修活動，并將對象車輛發動機滲油項目的保修期從現在的2年或5萬公里延長至4年或10萬公里。消費者仍有擔憂
值得注意的是，一汽豐田在5月中旬的聲明中曾表示，“工廠方面已于2006年2月上旬進行改善，經過改善后，未接到再發生類似不良問題的報告。”但這次一汽豐田的“免費入庫檢修”活動的對象車輛范圍為截止到今年4月29日下線的車輛。
對此，一汽豐田公關部相關人士向記者表示，5月刊登的說明只是針對當時實際狀況的解釋。依照當時的情況，其內容是正確的。另外，工廠通過2月以及4月的改善，最大限度降低了發動機滲油出現的可能性。自2月實施改良以來，發生的問題已經大幅度減少，4月份進一步采取了改善措施。因此才將截至改良日所生產的車輛定義為對象范圍。
不過，不少消費者還是認為豐田此舉并不能從根本上解決滲漏問題。昨日，“漏油”車主潘先生認為，一汽豐田承諾延長的只是滲油項目的保修期，而在維修滲油問題時，發動機一般都會拆卸開，由此可能給發動機帶來損傷，但這部分則不在延長保修之列。另外，潘先生也擔心“4年、10萬公里”保修期后的漏油問題是否能得到保證。 早報記者 錢嬋娟 周浩
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