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世界環(huán)境日的時(shí)候，我想到了身體力行一把，于是，我決定不開車，雖然我沒有像媒體大炒特炒中說的那樣和25萬人一起去承諾不開車，事實(shí)上我也不知道去向誰來承諾。
那天我還是挺忙的，走路和騎自行車恐怕是不能按時(shí)到達(dá)目的地，所以，我選擇了有限度的步行＋乘坐公共交通工具。上午要去北京的CBD核心區(qū)國貿(mào)辦點(diǎn)兒事情，我8點(diǎn)鐘走出家門，步行15分鐘來到地鐵站，一路上感覺北京的空氣臟得要命，到處彌漫著汽車尾氣的
味道和每天我們在空氣質(zhì)量預(yù)報(bào)中聽到的“可吸入顆粒物”，這種空氣，真是讓你不忍吸到自己的肺里，可是不吸怎么辦？不吸也得吸！地鐵確實(shí)安全、正點(diǎn)，就是趕上上班高峰的時(shí)候有些擁擠，而且來自四面八方的人，味道也有些怪怪的。這天我碰到的一位朋友卻向我訴說了她乘地鐵的“不安全”，這位漂亮的女孩說車上的擁擠讓她隨時(shí)提防那些心中有鬼的“色狼”！這真讓我慶幸自己是個(gè)男的，也讓我對地鐵的印象大打折扣。
在國貿(mào)辦完事情我想回家吃午飯，正好國貿(mào)有公共汽車直接到我家門口。于是在上午11：00左右，我來到了57路公交汽車的站臺上。想得很好，回家稍微休息，下午繼續(xù)工作。那天的北京艷陽高照，雖然空氣很差，但也一樣熱得要命。當(dāng)時(shí)真想打個(gè)出租車回家，后來一是要兌現(xiàn)自己的“無車”承諾；二是北京的出租車漲價(jià)后貴了不少，打著讓人心疼，所以就很堅(jiān)定地站到了站臺上。一開始還是很愉快的，想著打車得花20多塊，坐公交車1元錢，真是劃算。這么想來想去的，時(shí)間可就過去了十幾分鐘，站臺上已經(jīng)聚集了不少乘客，大家在日頭底下都有些焦急。半個(gè)小時(shí)過去了，正當(dāng)人們翹首以盼的當(dāng)口，一輛57路晃晃悠悠地開過來了，大家也顧不得怨氣了，紛紛準(zhǔn)備上車，誰知那輛看上去很松快的57路，竟然沒有進(jìn)站，徑直揚(yáng)長而去。正在人們目瞪口呆的時(shí)候，又有一輛57路進(jìn)站了，這次可以上了吧，誰知那位兇巴巴的女售票員大聲叫喚著：“聽好了上啊，區(qū)間車啊，就到欖桿市！”欖桿市離國貿(mào)也就四五站，大多數(shù)乘客還是上不了車。這下在炎熱天氣中等了半個(gè)多小時(shí)的乘客們可不干了，紛紛詢問售票員是怎么回事兒，那位兇巴巴的女售票員連正眼兒都不瞧下面的乘客，更別提一個(gè)字的解釋了。看著甩下一大堆乘客
揚(yáng)長而去的57路，站臺上的人們搖頭、嘆氣、咒罵……讓我由衷感嘆：在北京坐公交，真是不容易。后來又等了一刻鐘，還是不見57路的蹤影，看著站臺上越聚越多的乘客，我想著就是車來了也得經(jīng)過一番“戰(zhàn)斗”才能擠上去，于是決定不回家了，直接坐別的車去下一個(gè)辦事的地方。在太陽下面苦等了45分鐘，竟然還是沒有坐上車。北京公交的素質(zhì)可見一斑了。我也深深體會到在北京乘坐公共交通工具的難度。像北京這么大的城市，如果沒有真正方便、快捷的公共交通網(wǎng)絡(luò)，奢談什么控制開車，就顯得太不現(xiàn)實(shí)了。坐了一天的“公車”，回到家的時(shí)候真的有些筋疲力盡，好在我住的地方公交還很便利，那也忍不住想念起我的“私車”來了。
一天不開車，真的感受到了不開車遭的罪。公交車上人多、車少、線路設(shè)置不合理、售票員冷面對人……看來，要想讓有車族真正放棄開車，北京公共交通的軟硬件還都存在著不小的缺陷。雖然我不開車，我遭罪，可是我還是想至少每個(gè)月少開一天車，甚至每周少開一天車。畢竟，為了我們自己居住的環(huán)境，可以盡上一點(diǎn)兒微薄之力。后來又看到有報(bào)道說，許多承諾不開車的人卻沒有遵守承諾，這讓我一笑了之。其實(shí)也沒有什么奇怪的，因?yàn)槟欠N所謂的“承諾”本來就是紙上談兵，關(guān)鍵的還是要有真正的環(huán)保意識，對環(huán)境負(fù)責(zé)任，還是對自己承諾，心里來得踏實(shí)一些，也更實(shí)際一些。
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