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深航推出“買(mǎi)機(jī)票送香港游”猶如一石擊起千層浪
深圳民航市場(chǎng)“客源大戰(zhàn)”升級(jí)
【編者按】
6月7日，深航宣布從內(nèi)地30多個(gè)城市乘機(jī)來(lái)深圳或廣州的旅客，可獲贈(zèng)“購(gòu)機(jī)票送免費(fèi)香港三天兩晚游”。這一促銷(xiāo)活動(dòng)覆蓋范圍之廣、涉及人員之多、持續(xù)時(shí)間之長(zhǎng)、優(yōu)惠幅度之大，為近兩年深圳民航市場(chǎng)少見(jiàn)，將對(duì)航空、旅游兩大產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生巨大影響，并可能引發(fā)一輪激烈的“乘客爭(zhēng)奪戰(zhàn)”。對(duì)此，業(yè)界、乘客及事件“主角”深航高層有何反應(yīng)及看法？記者昨天進(jìn)行了跟蹤采訪(fǎng)。
“新優(yōu)惠不是價(jià)格戰(zhàn)”
“這不是一場(chǎng)針對(duì)同行的價(jià)格戰(zhàn)，而是我們的增值服務(wù)之一。”深航新聞發(fā)言人向記者說(shuō)。他介紹，深航國(guó)際業(yè)務(wù)部與合作方港澳旅游（集團(tuán)）香港有限公司數(shù)月前便開(kāi)始洽談這一合作，至5月底定下方案。
該新聞發(fā)言人表示，黃金周過(guò)后，是航空市場(chǎng)的淡季，各航空公司為爭(zhēng)奪客源又陷入價(jià)格戰(zhàn)旋渦，最近北京至廣州、深圳的機(jī)票甚至打到了2折的底線(xiàn)。“與其與眾航空公司血拼價(jià)格，不如從增值服務(wù)上想辦法。”他說(shuō)，深航開(kāi)展“購(gòu)機(jī)票送香港游”活動(dòng)，乘客購(gòu)買(mǎi)機(jī)票的價(jià)格不會(huì)作全價(jià)的要求，票價(jià)將與當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)價(jià)格持平，這樣也不會(huì)給當(dāng)?shù)赝行纬纱颉皟r(jià)格戰(zhàn)”的印象。“就像有的航空公司買(mǎi)機(jī)票送酒店住宿、大巴接送或保險(xiǎn)一樣，我們只是送的產(chǎn)品不同。”
機(jī)票銷(xiāo)售不與合作方分成
買(mǎi)機(jī)票送香港游，而且機(jī)票照樣打折，深航是否需要與合作方分配機(jī)票銷(xiāo)售利潤(rùn)？
深航市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人表示，他們與合作方?jīng)]有這樣的協(xié)議，雖然與港澳旅游合作推出新的服務(wù)產(chǎn)品，但大家的成本和收益是分開(kāi)的。深航主要是提供品牌、客戶(hù)資源和宣傳推廣渠道，港澳旅游則提供具體的免費(fèi)旅游產(chǎn)品。
該負(fù)責(zé)人說(shuō)：“估計(jì)港澳旅游也不會(huì)做完全虧本的生意。目前香港旅游市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，不少旅行社出現(xiàn)‘零地接’甚至‘負(fù)地接’的情況，旅行社接團(tuán)后安排食宿游玩，當(dāng)?shù)鼐频辍⒉宛^和景點(diǎn)都有一定程度的‘返點(diǎn)’。”港澳旅游與深航合作，實(shí)際上是把爭(zhēng)奪客源的行動(dòng)通過(guò)深航的橋梁擴(kuò)大到了客源始發(fā)地，也有利于其做強(qiáng)自身品牌。
針對(duì)業(yè)內(nèi)質(zhì)疑深航大幅推出優(yōu)惠活動(dòng)是否遇到經(jīng)營(yíng)困境的問(wèn)題，深航一位高管表示，目前公司經(jīng)營(yíng)狀況良好。根據(jù)國(guó)家民航總局通報(bào)，今年一季度由于航油上漲等因素，國(guó)內(nèi)民航企業(yè)集體虧損13.4億元，而深航則是少有的例外——深航一季度實(shí)現(xiàn)主營(yíng)收入13.17億元，盈利6445萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)128.95％。“深航目前需要做的是繼續(xù)保持優(yōu)勢(shì)，打造‘中國(guó)特色的低成本航空公司’，不斷推出新的增值優(yōu)惠服務(wù)。”
免費(fèi)游市值七八百元
港澳旅游既然不能分配深航機(jī)票的利潤(rùn)，它如何應(yīng)對(duì)免費(fèi)游的成本壓力？記者長(zhǎng)途電話(huà)采訪(fǎng)了港澳旅游的負(fù)責(zé)人袁先生。
他介紹，該公司之所以付出較大成本與深航合作推出優(yōu)惠活動(dòng)，主要是為明年香港慶祝回歸祖國(guó)10周年打市場(chǎng)，為此他們爭(zhēng)取到了包括香港、深圳等多家大公司對(duì)此次優(yōu)惠活動(dòng)的贊助，這對(duì)解決活動(dòng)的成本有利。
“內(nèi)地旅客除買(mǎi)機(jī)票外，每個(gè)人只要花100多元辦好港澳通行證、購(gòu)買(mǎi)10元／人的旅游意外保險(xiǎn)、支付20元／天的導(dǎo)游小費(fèi)，就可免費(fèi)參加香港三天兩晚游了，是一件劃算的事情。”袁先生表示，他們?cè)谙愀鬯鞯陌才虐ǎ合愀蹆赏碜∷蕖⑺恼鸵辉绮汀⒑Ｑ蠊珗@門(mén)票、香港會(huì)展中心、淺水灣、太平山、黃大仙廟堂、星光大道、尖沙咀鐘樓、海濱公園、金至尊珠寶展覽中心、名表中心及旅游纜車(chē)服務(wù)等，市價(jià)約700－800元。
優(yōu)惠人數(shù)初定每天20人
記者了解到，目前每天乘深航班機(jī)進(jìn)港的旅客約8000人，這樣龐大的數(shù)目港澳旅游有可能全部接待嗎？
袁先生表示，優(yōu)惠活動(dòng)對(duì)乘客還是有一定限制，首先是旅客始發(fā)地為北京、無(wú)錫、成都、鄭州、沈陽(yáng)、大連等內(nèi)地城市，旅客戶(hù)籍也限于北京、天津、河北、河南、山東、山西、湖北、湖南等26個(gè)省市自治區(qū)；其次，超過(guò)65周歲及未滿(mǎn)18周歲旅客不能參加此次活動(dòng)；黃金周和春節(jié)也不開(kāi)展該活動(dòng)等。此外，考慮航班客座率不可能全滿(mǎn)、商務(wù)及探親旅客行程難以改變等因素，能真正參加的旅客不會(huì)特別多。
為了保證旅游品質(zhì)，香港旅游初步定下了每天接待20名免費(fèi)游旅客的標(biāo)準(zhǔn)。由于旅客購(gòu)買(mǎi)機(jī)票獲贈(zèng)的香港免費(fèi)游贈(zèng)券有效期為3個(gè)月，所以可分散參加人數(shù)。他還表示，如果參加人員較多，將考慮放寬接待人數(shù)的限制，以港澳旅游目前的能力，每天接待500人沒(méi)有問(wèn)題。
【業(yè)界反應(yīng)】
南航“出招”還擊
本報(bào)記者沈勇
通訊員湛廣李貞
深航推出“購(gòu)機(jī)票送香港游”活動(dòng)后，各航空公司首先直面新優(yōu)惠帶來(lái)的沖擊波。不少航空公司對(duì)該優(yōu)惠的普及面之大、持續(xù)時(shí)間之長(zhǎng)表示驚訝和擔(dān)憂(yōu)。與深航在航線(xiàn)上有較多重合的南航深圳公司，更是因此決定在6月份推出新的價(jià)格優(yōu)惠政策，以此“應(yīng)招”還擊。
據(jù)南航深圳公司有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，該公司決定推出一種橫跨6月份的“提前購(gòu)票優(yōu)惠”品種，航班起飛前10天購(gòu)買(mǎi)其部分航線(xiàn)的機(jī)票，可享受最低2.5折；航班起飛前7天買(mǎi)票，可享受3折。特價(jià)機(jī)票采取電子客票的銷(xiāo)售方式，并在南航各直屬售票處都可買(mǎi)到。詳情可致電南航熱線(xiàn)950333查詢(xún)。
其他幾大航空公司對(duì)深航新優(yōu)惠活動(dòng)的態(tài)度不一。有航空公司分析，民航旅客無(wú)非是商務(wù)、探親或旅游客，普通商務(wù)和探親客都有固定的行程安排，不會(huì)有多余的時(shí)間去參加耗時(shí)的香港游，深航此舉對(duì)旅游客有較大吸引力，但不至于吸引走大部分乘客。還有航空公司對(duì)免費(fèi)香港游的品質(zhì)表示懷疑，認(rèn)為旅游團(tuán)最終可能被變質(zhì)為購(gòu)物團(tuán)。
【記者點(diǎn)評(píng)】
民航打“價(jià)格戰(zhàn)”
旅客還需留點(diǎn)神
燃油價(jià)格上漲、航空淡季……這些經(jīng)營(yíng)上的不利條件，已成為國(guó)內(nèi)航空企業(yè)脖子上越勒越緊的鎖鏈。為搶占市場(chǎng)份額，在傳統(tǒng)的價(jià)格戰(zhàn)之外，越來(lái)越多的航空公司選擇了特色競(jìng)爭(zhēng)之路，其中“航空＋旅游”模式最為引人注目。
中南首家民營(yíng)航空公司東星航空剛開(kāi)航便憑借其旅游客源優(yōu)勢(shì)“攪局”，推出多條航線(xiàn)的優(yōu)惠旅游項(xiàng)目，價(jià)格低至同行的一半甚至1／3，引發(fā)民航市場(chǎng)的“中南大戰(zhàn)”。海航為吸引客源，推出購(gòu)買(mǎi)海航至海口航線(xiàn)機(jī)票可獲贈(zèng)免費(fèi)海南3－5日環(huán)島旅游的活動(dòng)。此次深航攜手港資旅行社，推出占盡深圳地緣優(yōu)勢(shì)的“購(gòu)機(jī)票送香港游”，同樣是采用“航空＋旅游”的競(jìng)爭(zhēng)模式。這一民航競(jìng)爭(zhēng)的新手段，可使航空公司逐步整合上下旅游資源，展開(kāi)深層次的競(jìng)爭(zhēng)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，這將是一種趨勢(shì)。
“航空＋旅游”為航空公司規(guī)避了價(jià)格戰(zhàn)的風(fēng)險(xiǎn)，也為普通旅客帶來(lái)了更豐富的航空產(chǎn)品。看似一舉兩得的事情，是否真的是一個(gè)貨真價(jià)實(shí)的“餡餅”？這還有待時(shí)間的檢驗(yàn)。畢竟，種種優(yōu)惠都受限于一個(gè)最重要的因素——成本。旅客想花最少的錢(qián)享受最大的實(shí)惠，企業(yè)也要實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的最大化。這兩條尋求交匯的曲線(xiàn)一旦出現(xiàn)偏差，“餡餅”變“陷阱”也并非不可能。面對(duì)優(yōu)惠，旅客還是要調(diào)整好心態(tài)，擦亮眼睛加以甄別。（沈勇）
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