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邁克·米切爾，56歲，美國西南航空公司員工，負責(zé)收取登機牌并幫助乘客登機，與母親一起居住，每年只會在淡季安排一次到拉斯韋加斯的短途旅行。僅憑這些就把米切爾歸入收入偏低的那一類人，那你可就錯了。
與另外16名自35年前西南航空公司成立初期就進入公司工作的老員工一樣，米切爾在與公司共同成長的過程中獲得了豐厚收入，如今他擁有的資產(chǎn)甚至已經(jīng)超過百萬美元。
不過，米切爾這樣的老員工可不愿意回家享清福，他依舊孜孜不倦地工作。與此同時，西南航空公司憑借所有員工的不懈努力也逐漸成長壯大，在近年來美國多家航空公司都大幅降低員工工資和福利待遇的情況下，仍保持著30多年連續(xù)盈利的發(fā)展勢頭，最近更是將聯(lián)合航空公司和達美航空公司也收歸旗下。
創(chuàng)業(yè)之初理念制勝
西南航空公司成立之初時，公司主要經(jīng)營得克薩斯州內(nèi)的短途航線，后來逐步開通了美國州際航班，業(yè)務(wù)范圍也擴展到30個州的58個城市。西南航空公司不設(shè)頭等艙，把顧客定位于中小企業(yè)商務(wù)旅客及自費旅行人士。公司認為，這些消費者更關(guān)心的是價格而不是享受。
這一營銷策略迎合了眾多消費者的心理，而西南航空的空姐們更是以性感的裝束吸引了消費者目光。
獎勵機制必不可少
在西南航空公司，最資深的空乘人員年薪可以達到10萬美元，而根據(jù)工會的統(tǒng)計數(shù)字，美國聯(lián)合航空公司的空乘人員一年最多只能拿到5萬美元。
公司還將業(yè)績與員工紅利掛鉤，僅去年一年，西南航空公司就為員工支付紅利達1.42億美元，相當(dāng)于員工工資總額的7.5%。這還不算最多，2000年，當(dāng)公司共支付員工紅利1.8億美元，相當(dāng)于當(dāng)年員工工資總額的16.2%。
擁有這樣的獎勵制度，難怪公司第一批8名空乘人員之一的琳達·平卡說：“人們會自覺地工作努力些，再努力些。”
愛是基礎(chǔ)不敗秘訣
西南航空公司從創(chuàng)立開始就堅持的一個基本理念就是愛。西南航空公司把每個員工都視為大家庭的一分子。公司總裁凱萊赫時時刻刻走出來，與自己的團隊在一起，向員工傳遞信息，告訴他們，他們的工作有多重要。
充滿愛的氛圍使西南航空公司的員工樂于到公司來，而且以工作為樂。凱萊赫說：“也許有其他公司與我們公司的成本相同，也許有其他公司的服務(wù)質(zhì)量與我們公司相同，但有一件事其他公司是不可能與我們一樣的，至少不會很容易與我們相同，那就是我們的員工對待顧客的精神狀態(tài)和態(tài)度。”
快樂的工作氣氛不僅使員工的服務(wù)態(tài)度更充滿熱情，也使他們的工作效率大大提高。西南航空公司員工工作的高效率是它保持低價的關(guān)鍵因素，它的價格比行業(yè)平均水平要低25%。
2006年，西南航空公司榮登《財富》雜志“美國年度最受最尊敬公司排行榜”第三名。 (荊晶新華社特稿)
來源：新華每日電訊
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