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記者耿延軍合肥報道記者日前從安徽省有關(guān)部門獲悉，皖蘇兩省將用三到五年時間攜手開挖“蕪太運河”，屆時，蕪湖至上海的航程將比從長江航道行駛縮短100公里。
“蕪太運河”位于長江三角洲河網(wǎng)地區(qū)，橫跨安徽、江蘇兩省。西連長江，經(jīng)安徽省蕪湖市、沿青弋江、水陽江上溯，進入江蘇省境內(nèi)，穿固城湖，沿漂梅線到老家嘴，再走中河經(jīng)一段常州溧陽線，自東南接錫溧曹河至宜興入太湖，直通上海與浙江，全長１６
７．４１公里。“蕪太運河”為跨流域的省際骨干型運河，由交通部、地方政府共同籌資興建。計劃按四級航道標準建設(shè)，通過疏浚河床、拓直航道、抬高橋梁，使“蕪太運河”寬度達到５０米至９０米，最低通航水位時水深達到１．６米至１．９米，修建后的“蕪太運河”可容納５００噸以下的船只通過。按四級標準，安徽段最大的問題是橋梁的改造。安徽蕪湖段上有橋梁１１座，其中絕大多數(shù)橋梁都不符合凈高標準，青弋江部分段的拉直工程也很艱巨。
據(jù)悉，目前安徽省境內(nèi)的郎溪縣定埠段已投入施工，江蘇省南京市也把開工建設(shè)“蕪太運河”作為今年為民辦的十件實事之一。
“蕪太運河”的開通將使蕪湖與長三角內(nèi)河航道網(wǎng)連成一片，進入國家航道網(wǎng)，與上海的航線也將縮短１００公里，將有效節(jié)約運輸成本，縮短運輸時間，避免中小型船舶在長江航行可能出現(xiàn)的風險。對緩解蘇南運河的運輸壓力也將起到一定的作用。全線貫通后的“蕪太運河”將成為安徽連接江、浙的又一條“水上高速公路”。
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