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國內汽車企業的自主品牌“上海”牌新能源轎車，將于年內在國內的車展上首次亮相。這是記者6月1日在上汽股份的年中內部工作大會上獲悉的。
據了解，這款“上海”牌轎車采用的是混合動力技術，上汽方面計劃在今年年底的北京車展上將其公諸于眾，上汽將在此后不斷優化功能樣車設計方案，從而推進下一步工程開發。除了“上海”牌之外，今年年內，上汽還將下線另一款自主品牌轎車。這款車是基于
羅孚75技術平臺，經過二次開發創新而成的，其整車性能和內部舒適性被業內認為“堪與未來幾年的國際同級產品相較”。據悉，上汽在獲得羅孚75、25車型平臺技術和全系列發動機的知識產權之后，已基本消除了將其用于自主品牌建設的外界阻力。
上汽股份董事長胡茂元表示，上汽股份的自主品牌和新能源汽車創新工作，正按預定計劃有序推進。今年的重點任務包括完成燃料電池大客車的演示樣車開發、二甲醚大客車四季度起公交示范運行、以“上海牌”命名的自主品牌混合動力轎車在國內車展亮相這三項。
據悉，上汽方面將1日這次內部會議的主題確定為“打好四場硬仗，實現時間過半、完成任務‘超過半’推進大會”。會上，胡茂元將“超過半”解釋為“上半年要超出計劃進度的10%，完成全年計劃的60%”，為此，上汽將苦練內功、積極調整營銷策略、優化產品結構，在“十一五”起步之年，打好“狠降成本、整車銷售、自主品牌、新能源汽車”這四場硬仗。
記者在會上得知，上汽股份在今年前5個月實現了40%以上的同比增長。今年1月至5月，實現整車銷售57萬輛，同比增長56.9%，其中，乘用車銷售36.8萬輛，同比增長62.7%，商用車銷售20.2萬輛，同比增長47.3%。上汽在國內乘用車市場的占有率上升到19.1%，比去年同期提高3.1個百分點，繼續保持全國第一。今年1月至5月，實現出口創匯3.7億美元，同比增長10%。
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作為早期中國汽車工業的兩面旗幟之一，“上海”牌轎車曾經是僅次于大紅旗的行政用轎車。其老實持重的外形，毫不夸張的色彩，在計劃經濟年代深受歡迎。這款車于1958年投產，名為“鳳凰”牌，1963年被正式更名為“上海”牌，到1991年停產時共生產了77041輛。雖然“上海”轎車外形是仿造設計的，但畢竟是中國本土品牌。今年“上海”品牌汽車的即將復出，被業界認為不僅是上汽整體實力提升的表現，更是中國自主品牌汽車在創新方面的再度崛起，意義遠超出一款新車投放的范疇。
本報記者 高路
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