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廣發(fā)證券借殼上市一事峰回路轉(zhuǎn)。此前曾否認借殼一事的延邊公路（000776）“出爾反爾”，昨晚公告承認大股東正就廣發(fā)借殼公司上市事宜進行協(xié)商。
5月初，有媒體報道，廣發(fā)證券可能將借殼延邊公路以達到盡快上市的目的。消息一出，刺激延邊公路的股價連續(xù)達到五個漲停。但5月11日，延邊公路公告稱，公司大股東與管理層并未就借殼一市與廣發(fā)證券有過任何接觸。
公告并未剎住市場對延邊公路的炒作之風(fēng)。上周，延邊公路又連續(xù)三日漲停。借殼一事也峰回路轉(zhuǎn)，昨晚，大股東G敖東及旗下子公司延邊公路同時發(fā)布公告證實，G敖東作為延邊公路的第一大股東，目前正與廣發(fā)證券就借殼延邊公路上市事宜進行協(xié)商。截至公告發(fā)布日，雙方尚未達成任何協(xié)議。
G敖東與延邊公路股票也將自今日起停牌，直至廣發(fā)證券借殼上市事宜明確并發(fā)布相關(guān)公告之日起復(fù)牌。公開資料顯示，G敖東同時也是廣發(fā)證券的第二大股東。
隨著股市的復(fù)蘇、IPO的恢復(fù)，身為創(chuàng)新類券商的廣發(fā)證券正是擴大規(guī)模大干一場的好機會，其對資金的渴求不言而喻。選擇借殼上市，不能不說是個良策。
另一方面，延邊公路也到了關(guān)鍵時刻。2004年，由于巨額投資損失和違規(guī)，在分別計提了上億元的減值準備之后，延邊公路因連續(xù)兩年虧損而面臨退市。雖然依靠重組和財政補貼收入公司于去年摘星去帽，但是由于原業(yè)務(wù)已經(jīng)大幅萎縮，公司仍無法擺脫困境。
深圳智多盈余凱指出，G敖東作為第一大股東，重組延邊公路責(zé)無旁貸，較可行的辦法是將擁有的廣發(fā)證券的股權(quán)注入延邊公路。而且，G敖東雖然是延邊公路第一大股東，但持股比例并不高，在即將到來的股改過程中，G敖東完全有理由以廣發(fā)證券的股權(quán)作為對價來支付。
同時，廣發(fā)證券收購第一證券也水落石出。廣發(fā)證券與第一證券日前達成收購協(xié)議，由前者收購后者的證券類資產(chǎn)和承接其相關(guān)證券業(yè)務(wù)，該收購方案已獲得證監(jiān)會的批準。廣發(fā)證券有關(guān)工作人員已于上周五收市后正式進駐被收購方開始接收相關(guān)資產(chǎn)。這也是中國券商行業(yè)引入重組概念后，第一家以市場化方式進行重組并購的案例。
據(jù)了解，廣發(fā)證券此次收購將獲得第一證券三個通過發(fā)審會的IPO項目，獲得后者所屬的16家證券營業(yè)部、5家證券服務(wù)部，并對第一證券托管的珠海國投、特投5家營業(yè)部實施托管經(jīng)營。
公司總部設(shè)在廣州的廣發(fā)證券是中國首批綜合類、創(chuàng)新類券商之一，已連續(xù)12年進入全國十大券商行列，現(xiàn)注冊資本金20億元。 早報記者 孫立云 游小艇
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