名家專訪：賓利瞄準中國頂級富豪

　　訪賓利廣州副總經理朱丹

　　本報記者 楊春嵐 實習生 寧榮 翁翩

　　賓利是如何把握中國奢侈品市場的？其在中國的市場策略及銷售如何？在中國富豪眼中，賓利又代表著什么？為此我們特意訪問了賓利廣州的副總經理朱丹。

　　4月21－23日賓利中國在賓利廣州展廳舉行轎車鑒賞會，展出由賓利私人訂造部門Mulliner為中國市場制造，全國限量三輛的雅致RLMulliner限量版，售價人民幣628萬元，至記者發稿日，從賓利廣州副總經理朱先生獲悉，其中兩輛分別花落北京與上海富豪宅院。而最后一輛，很有可能就落戶廣州，目前正在洽談之中。

　　伴隨著中國富人的成長，國外許多奢侈品牌紛紛進入中國市場，賓利汽車作為豪華汽車的代表，可以說是奢侈品的一種象征和體現。中國富豪對賓利的消費更是中國奢侈品消費的一個指向標。2002年，賓利汽車初試中國市場，高調出現在北京車展上，以其至高價位脫穎而出，隨之而來的是可能連賓利高層管理人員都始料未及的銷售量，中國富人的消費能力讓他們震驚，也讓他們看到了中國這個具有巨大潛力的奢侈品市場。賓利是如何把握中國奢侈品市場的？其在中國的市場策略及其銷售如何？在中國富豪眼中，賓利又代表著什么？為此我們特意訪問了賓利廣州的副總經理朱丹。

　　中國奢侈品市場潛力巨大

　　相對于外國尤其是美國近百年富豪的歷史，新中國富豪的成長歷史還很短暫，只有二十年左右，但是中國富豪的成長卻呈現著爆發力強、發展迅猛的特點，2002年賓利汽車首次進入中國市場，而在當時，賓利汽車的銷售在發達國家市場已經達到了一種均衡的狀態，但是到今天，賓利在全世界的銷售量排名中，中國大陸已位居第四，僅次于美國、日本、英國。

　　據朱丹介紹：賓利汽車瞄準的是全球頂級富豪，一年只生產1000輛車，因其幾代人傳承下來的歷史文化、品牌價值、手工工藝得到了市場的認可，富商對其忠誠度頗高。在2002年進入中國市場之后，賓利制造了一個銷售高峰，在前幾年每年的銷售大概是四五十臺左右，每年平均增長率約為20％，去年在中國的銷售額達到了70輛左右，據我們初步估計今年的增長率還會略有提高。朱先生還告訴記者，全球的汽車消費大致呈現金字塔形狀，處于塔尖的即高檔汽車的消費每年大致穩定在3000輛左右，而中國每年大致消費1000輛左右。中國奢侈品市場所蘊藏的巨大潛力也可從這些數據中略見一二。

　　今年4月1日奢侈品稅上調政策的出臺，意味著中國富豪消費奢侈品將要付出更大的代價，但這是否能阻止中國富豪消費奢侈品？在調查中我們發現，中國的奢侈品消費并不會因此而有所下降，因為畢竟這種頂級產品的消費十分有限，相對來說也比較穩定；同時，作為能夠購買奢侈品的消費者而言，他們并不會在乎稅的問題。據朱丹介紹，有一富商在今年的3月底看中了一款賓利汽車，但是他卻在4月底以高出3月底30萬元的價格將此車買下來。

　　中國第二代富豪興起奢侈品消費日趨成熟

　　中國的奢侈品市場有著其自身的特點，它存在著兩代富豪不同的消費行為：第一代富豪是通過慢慢地積累資金而成長起來的，現大多進入花甲之年，其大多受教育程度比較低，而且消費觀念較為傳統、保守，對于奢侈品的消費也大多是停留在一種物質層面上，而很難將其上升到一種生活享受的層面上，只是將其作為身份的一種象征；而第二代富豪指的是那些處于30－50歲年齡階段，受過高等教育，消費超前的貴族階層，對于奢侈品有著其獨到的見解和獨特的審美觀，對于奢侈品的消費也開始走出盲目崇拜，更加理性和現實，更加凸現個性化。

　　朱總介紹，針對中國兩代富豪的特點，賓利在中國相繼推出了“雅致”系列和“歐陸”系列，“雅致”系列主要是針對中國第一代富豪，最主要的客戶是

　　朱總坦言，就目前來說，中國第二代富豪還處在剛剛興起的階段，第一代富豪仍處于主打地位。因而中國大陸的富豪對于奢侈品的消費還沒有達到追求個性化的高度，往往他們所追求的只是一個品牌，只是一個高價位，而歐美等國家的富豪更加注重個性化設計，如在為英國女皇定做汽車時，因其有常戴禮帽的習慣，要求有更大的車內空間，因而其車頂設計得比一般賓利車要高。而足球大腕貝克漢姆在為其愛妻定購賓利時，要求在其車內設置一化妝盒，以滿足其妻愛美之心。因而中國富豪應更進一步提高自身審美情趣，增強個性化消費。

　　（紫／編制）