風行菱智“公務商務接待用車”博鰲驚艷

　　博鰲，海南，中國。4月15日上午10點，《博鰲亞洲論壇2006年年會指定商務用車東風風行交車暨風行菱智上市儀式》在博鰲亞洲論壇主會場外召開。博鰲亞洲論壇總監齊紅兒女士、東風柳州汽車有限公司副總經理覃政先生一同揭開博鰲亞洲論壇2006年年會指定公務用車——風行菱智“紅蓋頭”的一刻，全場想起了熱烈的掌聲。

　　一個新寵兒：博鰲論壇用車

　　博鰲亞洲論壇是最高規格的國際盛會之一，中華人民共和國副主席曾慶紅及各國政要、專家、學者將出席本次盛會，這些貴賓的接待用車選擇問題一直廣為相關部門關注，而經過嚴格評審和激烈角逐，東風風行商務車最終勝出，與東風有限的天籟轎車一道成為本次盛會的貴賓接待用車，打破博鰲亞洲論壇2006年年會公務接待用車的最后懸疑。

　　就選擇本屆商務用車的背景，博鰲亞洲論壇總監齊紅兒介紹說，博鰲論壇規格之高已是眾所周知，雖然以往不乏德國寶馬、奧迪等知名品牌參與，但并不代表博鰲論壇指定用車就單純只去考慮奢華的風格，比如今年選擇東風有限，就很好的呼應了年會主題《亞洲的新機會》，而選擇東風風行商務車作會議商務接待用車則是經過嚴格審查和評斷，結果“非常令人欣喜”，她說：“不僅外觀宜人，乘坐風行菱智也令人滿意，國產MPV的靜逸、舒適和貼心功能，非常出人意料的優異，相信風行菱智會給各國與會嘉賓帶來滿意的駕乘體驗”。

　　一個硬道理：適合公務應用

　　風行菱智全國尚未正式上市，便被博鰲亞洲論壇“相中”，似乎是一件不可思議的事情，風行菱智到底有什么“獨門絕技”？

　　據博鰲亞洲論壇組委會介紹，與會的各國政要參會往往是一行5、6個人的“智囊團”或“工作組”，很需要一起出行，甚至有一些著名企業主直接向組委會提出希望能為其提供公務車做接待。公務商務用車的市場日益成熟，向博鰲亞洲論壇組委會提出了關于接待用車選擇的新思路，在這種大環境下，組委會的需求恰恰與風行汽車不謀而合。

　　東風柳州汽車有限公司副總經理覃政先生在會上說：“搞MPV要成功就需要看是否能適合公商務應用，其根本在于造車理念”。作為高級公務、商務接待，要求車輛大氣沉穩、寬敞舒適、安全環保，東風風行菱智恰是以此作為造車理念，剛上市旋即成為本次盛會的貴賓接待用車，充分顯示了產品公務接待的適用性。

　　據組委會介紹，風行菱智商務車產品層面上的幾個獨特設計，也是其勝出的重要因素。首先是其環景五天窗的設計，使得車上每個貴賓的頭上都有一個天窗，一路能與陽光、景色親近的舒怡取代了普通商務車帶給后排座椅乘客的壓抑沉悶，讓每個座位上的貴賓都能體驗高尊貴感受和貼心呵護，這是公務商務接待用車首要的功能。其次，風行菱智中排座椅多變的調節，后排車窗均有內藏式遮陽窗簾、每個座椅后面都有小桌板等設計，為營造多變的公務商務空間提供了理想的解決方案；再次，如在通過隧道時前大燈自動點亮，熄火后車窗自動關閉等功能也是非常人性，彰顯出風行汽車高貴的個性品味。風行商務車不但在設計上品位獨到，而且在質量上也非常可靠，在J.D.Power2005年度中國MPV新車質量評比自主品牌第一名。因此組委會在仔細比較，多方考證之后，毅然選擇了風行菱智作為這次2006年亞洲論壇的貴賓接待用車。

　　一個新機遇：做大MPV市場

　　繼任奧迪、寶馬等大牌之后，風行菱智首次成為了第六屆博鰲亞洲論壇年會指定貴賓用車，此舉顯然對博鰲亞洲論壇、東風柳汽雙方而言都是一個突破。據專家分析，博鰲亞洲論壇青睞風行菱智MPV，使用這款商務車接待各方政要、貴賓，表明這款商務車產品品質、外觀、內飾達同級較高水準的同時，似乎更強烈的向市場發出了一個信號：國產MPV一樣可以用來做商務接待車——這對于06年乘用車市場而言，是一個增長和發展的新機遇。

　　截至2005年12月，MPV累計銷15.58萬輛，同比增長42.76%，幾乎是轎車的兩倍。2005年的乘用車市場里盡管MPV的表現依然一支獨秀，超過轎車，但較之前期專家預斷的“井噴”依然有一定距離。而與此相對的實際情況卻是，國內商務接待用車需求異常旺盛。有汽車人士歸納出導致這一現象的兩個原因。主流觀點認為，小改款新車型不少，但市場乏有定位精準的新車；也有觀點認為，國產MPV廠商“四大天王”短兵相接的競爭來的太早，更明智的選擇是一起把MPV市場做大。

　　據了解，GL8、奧德賽05年底之前均已提前完成改款升級、打出各自新的價格體系分田圈地；瑞風因通過國III標準的車型過少也與于近日推出改款產品。此次東風柳汽推出全新車型風行菱智，且未正式上市便成為博鰲亞洲論壇2006年年會貴賓接待用車，為2006年MPV市場的發展帶來了一個新的興奮點。

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