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據海關統計，今年一季度我國進口汽車(含成套散件)50998輛，金額近17億美元，數量同比增長105.5%，金額同比增長109.1%。進口整車中，9座越野車占46%，轎車占42.4%，其余是載重車、中小型客車和特種用途車。其中進口轎車21382輛，金額8.3億美元，同比分別增長42.9%和79.4%，每輛進口轎車的平均單價達到3.88萬美元。此外，進口四輪驅動越野車23233輛，金額67168萬美元，同比分別增長了202.3%和205%。每輛進口越野車的平均單價為2.98萬美元。
海關統計同時表明，今年一季度我國汽車整車(含成套散件)出口62628輛，出口金額64696萬美元，同比分別增長139%和204.5%。其中轎車出口16813輛，金額11676萬美元，數量同比增長458%，但金額增幅只有302%。越野車出口565輛，金額571萬美元，數量增長334%，金額增長只有120%。
商務部權威人士分析認為，今年一季度轎車和越野車進口大幅增長，主要有以下幾個原因：一是今年年初國家再次調低汽車進口關稅，再加上人民幣升值，導致進口成本下降。二是受大排量汽車加征消費稅的預期影響，許多汽車經銷商搶在政策出臺前大量進口。三是部分地區的消費者對進口汽車偏好，對高檔汽車需求旺盛。四是國產汽車在檔次方面缺乏競爭力。盡管國內已經投產了一批國際知名品牌的汽車，但是跨國公司的高檔汽車在中國尚未形成規模生產，與進口汽車還不具有競爭力，不能滿足國內強勁需求。
商務部的信息表明，雖然一季度我國汽車整車出口呈現出量增價更增的趨勢，但是轎車和越野車則相反，數量增幅遠高于金額增幅，平均單價大幅下降。權威人士指出，轎車和越野車出口單價下降，說明低價競銷的惡性競爭開始蔓延到國外，必須引起高度重視。
本報記者 張毅
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