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■本報(bào)記者董小榮
很多人在談到國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的時(shí)候，總喜歡以歐美汽車(chē)市場(chǎng)作為對(duì)比，可當(dāng)你真的身臨其境時(shí)才會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)這兩個(gè)市場(chǎng)除了極少的一點(diǎn)相似之處外，幾乎沒(méi)有多少可比性。
首先是美國(guó)的“大”文化與中國(guó)沒(méi)有可比性。在美國(guó)，一切東西似乎都被放大了：
牛排大得讓你倒胃口、菜盤(pán)大得讓你吃一驚；商品價(jià)格大得讓你深感囊中羞澀、城市大得讓你走起路來(lái)毫無(wú)希望；汽車(chē)身材大得讓你不敢在紐約狹窄的街道上駕駛、汽車(chē)排量大得讓你咋舌頭……在美國(guó)街頭，到處可以看到身型巨大的汽車(chē)——加長(zhǎng)8米甚至12米的林肯轎車(chē)、排量高達(dá)5Ｌ甚至6Ｌ的各種ＳＵＶ，就連出租車(chē)都是至少Ｂ級(jí)以上的林肯轎車(chē)。
過(guò)去，我們可能經(jīng)常在電視上看到那種其長(zhǎng)無(wú)比的林肯轎車(chē)，在我們的印象中，那應(yīng)該是富豪或黑社會(huì)老大才使用的汽車(chē)，但實(shí)際上對(duì)于美國(guó)人來(lái)說(shuō)，坐這樣的車(chē)實(shí)在是生活中一件很平常的事：每當(dāng)周末，一家四口的美國(guó)人都會(huì)選擇外出度假，花上150美元／小時(shí)的價(jià)錢(qián)租一輛加長(zhǎng)轎車(chē)去機(jī)場(chǎng)或火車(chē)站，不僅方便，而且氣派。
相比在美國(guó)道路上跑的ＳＵＶ體積之大，在中國(guó)路上跑的那些ＳＵＶ簡(jiǎn)直是小巫見(jiàn)大巫了，就連寶馬Ｘ5、豐田陸地巡洋艦這樣在中國(guó)人看來(lái)已經(jīng)夠大的車(chē)，在高頭大馬的美國(guó)ＳＵＶ面前都顯得相形見(jiàn)絀了。特別是美國(guó)人還喜歡開(kāi)“皮卡”，這種車(chē)不僅能像轎車(chē)一樣坐上四五個(gè)人，而且還能拉上一車(chē)貨物，城市鄉(xiāng)間兩相宜，非常實(shí)用。奇怪的是不知為什么中國(guó)很多地方卻對(duì)這種車(chē)采取歧視政策，不許上牌照，不許在城市道路上行駛。
雖然目前全球石油緊缺，但美國(guó)人對(duì)此似乎并不在意，很多車(chē)的排量都大得驚人，一般轎車(chē)的排量都在2Ｌ左右，稍微高檔一點(diǎn)的大都在3Ｌ以上，就連出租車(chē)也選用的是林肯Ｂ級(jí)車(chē)，看上去又大又蠢，至于那些ＳＵＶ的排量就更是大得驚人。當(dāng)我們開(kāi)始得知雷克薩斯在全球首次推出的新款混合動(dòng)力轎車(chē)ＬＳ600的排量高達(dá)6Ｌ時(shí)，很懷疑這樣的車(chē)將賣(mài)給誰(shuí)，但當(dāng)真正目睹了美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)“大”的偏愛(ài)之后，才明白雷克薩斯為什么要選擇紐約車(chē)展這樣一個(gè)無(wú)論規(guī)模和影響都不夠大的車(chē)展作為發(fā)布ＬＳ600的最好時(shí)機(jī)。
其次是ＳＵＶ占美國(guó)乘用車(chē)總量的比例與中國(guó)沒(méi)有可比性。在美國(guó)你到處可以看到像坦克車(chē)一樣的ＳＵＶ和皮卡，我們?cè)诼飞洗致越y(tǒng)計(jì)了一下，這一比例竟然達(dá)到50％左右。美國(guó)人之所以如此鐘愛(ài)此類(lèi)車(chē)，據(jù)說(shuō)主要基于兩個(gè)原因：一是美國(guó)國(guó)土面積大，道路情況千差萬(wàn)別，ＳＵＶ這類(lèi)的車(chē)對(duì)道路適應(yīng)能力很強(qiáng)，城市路況可以跑，鄉(xiāng)間小路也不怵，甚至沒(méi)路的地方也能去，所以才有很大市場(chǎng)。另外一個(gè)原因據(jù)說(shuō)是因?yàn)槊绹?guó)人很重視家庭，每到周末或節(jié)假日，一家人都會(huì)跑出去旅游，ＳＵＶ除了可以坐人外，還可以拉上所有旅行所需物品，甚至再拉上一輛當(dāng)臥室的拖車(chē)，很能增進(jìn)家人間的感情。近年來(lái)，ＳＵＶ也在部分中國(guó)消費(fèi)者中受到了歡迎，銷(xiāo)量逐年上升，不過(guò)，隨著油價(jià)的上漲，其銷(xiāo)售勢(shì)頭正在受到抑制。
第三是美國(guó)汽車(chē)的豪華程度與中國(guó)沒(méi)有可比性。雖然世界各大汽車(chē)跨國(guó)公司都已經(jīng)在中國(guó)實(shí)現(xiàn)了本地化生產(chǎn)，但大多數(shù)車(chē)型都是已經(jīng)被淘汰的產(chǎn)品，雖然近年來(lái)不少合資企業(yè)號(hào)稱(chēng)與全球同步生產(chǎn)，但實(shí)際上大都是一些特別大眾化的產(chǎn)品，真正的高檔產(chǎn)品畢竟還是少數(shù)。美國(guó)的情況就不同了，在那里可以看到各種各樣高檔品牌的豪華轎車(chē)，就連出租車(chē)不都是林肯的嗎。特別是在紐約和洛杉磯這樣的特大城市，奔馳、寶馬、法拉利、保時(shí)捷隨處可見(jiàn)。在好萊塢，那些明星和富人們更是駕駛著奇形怪狀的各種名牌車(chē)在街道上呼嘯而過(guò)。在美國(guó)人眼里，凱迪拉克根本算不上什么高檔品牌，而在中國(guó)，情況就不一樣了，通用一直試圖在讓人們相信這是一個(gè)高檔品牌。
不過(guò)，也不是所有的東西都沒(méi)有可比性，美國(guó)的道路情況就和中國(guó)差不多——坑坑洼洼、破爛不堪。
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