|
李學剛
從進入4月份以來秦皇島地區(qū)煤炭市場的交易狀況看，盡管秦皇島港口包干費用上調加大了煤炭流通成本，港口煤炭庫存也保持在相對低位，還有一些其它利好因素的刺激，但是似乎仍然難以抵消煤炭消費淡季、煤炭供求趨弱，重點電煤合同簽訂之后煤炭供求趨于平穩(wěn)，以及煤炭社會庫存依然較高對煤炭供求的消極影響，秦皇島地區(qū)的煤炭價格在4月上旬
出現(xiàn)小幅度下滑跡象。
4月上旬末，發(fā)熱量5800大卡／千克以上的山西優(yōu)質動力煤，在秦皇島港的平倉價格雖然繼續(xù)保持在440-445元／噸的水平，但是實際成交價格的重心已經(jīng)向下偏移，在價格區(qū)間下限成交的數(shù)量開始增多；發(fā)熱量5500大卡／千克以上的山西優(yōu)質動力煤，在秦皇島港的平倉價格也從3月份425元／噸左右的較高水平上，跌至420-425元／噸之間；發(fā)熱量5000大卡／千克以上的動力煤，在秦皇島港的平倉價格則由3月份較高時的375-380元／噸，下滑至372-378元／噸之間。
目前看來，秦皇島地區(qū)煤炭交易價格下滑的主要原因，是沿海地區(qū)下游市場正在借助煤炭消費淡季等一些有利條件，抵制著煤炭流通成本增加(秦皇島港口包干費用上調、海運費上漲)導致的終端市場煤炭價格上漲，并由此造成了對秦皇島地區(qū)煤炭交易價格的侵蝕。
當前，秦皇島地區(qū)煤炭交易價格下降體現(xiàn)在以下兩個方面：
其一，秦皇島地區(qū)煤炭交易價格變相降價。這種狀況主要源于秦皇島港務集團港口煤炭包干費用的上調，即4月1日皇島港務集團內貿(mào)煤炭港口包干費用上調2.06元／噸之后，港口煤炭平倉價格并沒有得到應有的體現(xiàn)。
以3月底發(fā)熱量5800大卡／千克以上的山西優(yōu)質動力煤在秦皇島港平倉價格440-445元／噸計算，4月1日之后，即使市場煤炭價格仍然保持上述水平，但是由于秦皇島港口煤炭包干費用上調了2.06元／噸，也相當于煤炭價格變相降低了2.06元／噸。
其二，秦皇島地區(qū)煤炭交易價格被迫降價。由于石油價格上漲和海上煤炭運輸需求旺盛，3月下旬以來海上煤炭運費一直保持上漲態(tài)勢，但是由于終端市場煤炭價格并沒有在原有價格基礎上順加海運費的上漲額度，使秦皇島地區(qū)市場煤的交易價格受到擠壓，被迫讓出一些空間來消化下游市場沒有順價上漲的煤炭價格。
3月中旬到4月上旬，秦皇島至上海方向2-3萬噸船舶的煤炭運價，由50元／噸左右上漲到56元／噸左右；秦皇島至廣州方向3-4萬噸船舶的煤炭運價，由61元／噸左右上漲到66元／噸左右。這期間主要終端用戶市場煤的采購價格幾乎沒有上調，終端市場的煤炭交易價格也僅有小幅度上揚，但是不足以消化海運費上漲帶來的煤炭供應成本的增加，在此背景下，秦皇島地區(qū)和資源地區(qū)的煤炭交易價格被迫出現(xiàn)了小幅度下降。
綜上所述，雖然4月上旬末秦皇島地區(qū)的煤炭交易價格水平與今年較高時相比只下降了2-3元／噸，但實際應該高于這一水平。
| 
