三菱直接入股東南汽車

　　歷經3年的漫長談判之后，三菱直接入股東南汽車的愿望終于成為現實。昨天下午，福汽集團、三菱、臺灣中華汽車公司（以下簡稱中華汽車）三方代表在福州舉行了簽字儀式。根據協議，三菱最終將以持有東南汽車29.75％的股份，成為公司第二大股東；東南汽車生產的懸掛三菱標志的新車也將于年內上市。

　　三菱當上第二大股東

　　昨天下午，福汽集團、三菱汽車、中華汽車聯合宣布，關于三菱汽車入股東南汽車的股權談判已經全部結束，三菱汽車直接入股東南汽車。據福汽集團兼東南汽車董事長凌玉章介紹，三菱入股東南汽車后，上述三方股權比例最終將會變為50∶29.75∶20.25。

　　中華汽車總經理黃文成介紹，三菱此次入股東南汽車完全是現金形式，并非此前傳言的以車型入股。此前，東南汽車股權結構為福汽集團和中華汽車各占50％，今年三菱汽車將收購中華汽車所持有的東南汽車20％股權，明年還將增持東南汽車5％的股份。由于三菱集團原本持有中華汽車19％的股份，意味著三菱汽車還間接持有東南汽車4.75％的股份，因此，到明年三菱將最終持有東南汽車29.75％的股份，成為第二大股東。

　　昨天，簽約三方并未透露該筆交易涉及的具體金額，但記者從內部渠道獲悉，三菱汽車將為此投入近6250萬美元資金。

　　兩款

　　三菱汽車正式入股東南將帶來的最顯著變化就是，東南汽車將有全新的車型掛上三菱標志上市。東南汽車總經理劉興臺介紹，今后4年內，東南汽車每年都將有兩款車頭掛有三菱標志的新車上市（均為中高端車型）；現在東南汽車旗下所有的車型和東南汽車自主研發的車型上市將沿用東南汽車的標志（LOGO）。

　　“東南汽車的LOGO肯定會保留。新上市的三菱車型，車尾左邊掛三菱的LOGO，右邊將是東南汽車的LOGO。”劉興臺介紹。

　　據了解，東南汽車今年將有兩款掛三菱標志的新車上市。第一款新車將于今年5月上市，車型是三菱最引以為傲的轎車Lancer。另外一款將于今年9月上市，但具體車型尚未公布。

　　三菱汽車會長益子修表示，三菱今后引進中國的所有轎車和MPV車型都將放在東南汽車生產；帕杰羅等SUV車型仍在國內的另一家合作伙伴長豐汽車生產。

　　合資三方各得其所

　　此番參股行動被業界普遍看好，認為它給中華汽車帶來了現金，給東南汽車帶來了新車型，更有助于三菱汽車擺脫目前的困境。

　　據內部消息透露，近年來三菱汽車一直在中國汽車市場尋找合作伙伴成立整車或發動機的合資公司，但一直沒有獲得有關部門批準。此次三菱汽車通過置換中華汽車的股份直接入股東南汽車，在某種程度上是走了捷徑。

　　陽光凱迪市場顧問有限公司汽車事業部總經理陳育松表示，三菱汽車一直是以技術合作、授權生產等方式與國內的汽車制造商打交道，這次直接入股東南汽車是一項重大的突破。因質量問題引發財政危機的三菱汽車在國際市場頻頻受挫，此次直接入股東南汽車的確是一個獲得新生的機會。

　　而對于東南汽車來說，自此可以懸掛三菱汽車標志，將有助于提升東南汽車的品牌形象。東南汽車不同于

　　配套供應隱現分歧

　　昨天，三菱汽車會長益子修在回答記者提問時不經意地提到將從日本引入零配件廠商到東南汽車。聽到這句話后，東南汽車以及中華汽車方面立即就此問題闡明了自己的觀點。中華汽車總經理黃文成表示，東南汽車創業初期就從中國臺灣帶來30多家配套廠商，如今已經發展到50多家，有了很強的配套能力。東南汽車總經理劉興臺則表示，現在東南汽車周邊已經聚集了BOSCH等國際著名的零部件廠商，東南汽車今后將對零部件廠商“擇優錄用”。益子修隨即表示，如果東南汽車的配套廠商能夠做到質優價廉，三菱也有可能把這些廠商納入自己的國際采購渠道中。

　　業內人士分析，自身難保的三菱汽車一次性投入幾千萬美元，當然希望能夠從東南汽車項目快速獲得回報。但由于目前東南汽車產能最大只有15萬輛，從汽車銷售中快速獲利的可能性并不大，因此很可能把目光轉向零配件供應上。但這一手法很可能在東南汽車這兒碰壁，因為十年下來，東南汽車與其零部件配套廠商已經形成相當的默契。換句話說，東南汽車、三菱汽車以及中華汽車三方如何解決零配件供應利益分配問題，將直接影響合資公司的運營合作。