宏觀經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)冷　民企及早應(yīng)對

　　貨車輪胎銷售不理想，顯示了中國地區(qū)間和企業(yè)間商品交易的減少，其背后信號是中國經(jīng)濟(jì)自美國“9·11”事件以來連續(xù)幾年的大熱局面正在轉(zhuǎn)冷，即將進(jìn)入一個(gè)回落的周期。

　　新聞播放

　　上市公司風(fēng)神輪胎2005年年報(bào)稱，公司去年在國內(nèi)市場的輪胎業(yè)務(wù)收入只增長了6.

72%。

　　中國橡膠工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，輪胎制造業(yè)2005年銷售收入增幅比上年減少了7．39％。其中珠三角和長三角兩個(gè)地區(qū)貨車輪胎需求的減少最為明顯。

　　冷熱之爭

　　主持人：今天我們的話題是未來一到兩年中國宏觀經(jīng)濟(jì)的總體走向。華山先生，關(guān)于這個(gè)話題，最近國內(nèi)經(jīng)濟(jì)界都有些什么判斷，有什么值得注意的觀點(diǎn)嗎？

　　時(shí)事觀察員華山：對于今年中國經(jīng)濟(jì)的走勢，我們注意到最近中國科學(xué)院成立了一個(gè)預(yù)測中心，他們發(fā)表一個(gè)報(bào)告，預(yù)計(jì)今年下半年中國經(jīng)濟(jì)將要進(jìn)入一個(gè)上升的拐點(diǎn)，進(jìn)入一個(gè)新的上升期。但我們也看到一些相反的聲音，比如盧中原教授，他是國務(wù)院發(fā)展研究中心宏觀研究部部長，他就認(rèn)為，中國這一輪的經(jīng)濟(jì)增長周期的最高點(diǎn)在2005年就已經(jīng)結(jié)束。2006年開始，中國的經(jīng)濟(jì)會慢慢回落下來，國家的宏觀政策是盡可能使它在“十一五”期間回落不要太猛。這是他的基本看法。

　　主持人：這兩種截然相反的判斷，你認(rèn)為哪一種會更加準(zhǔn)確一些呢？

　　時(shí)事觀察員華山：我覺得宏觀經(jīng)濟(jì)形勢的估算和判斷是一個(gè)很專業(yè)的課題，需要進(jìn)行大量深入的調(diào)研和數(shù)據(jù)分析，這樣的工作主要應(yīng)當(dāng)是由經(jīng)濟(jì)學(xué)界來完成，他們可以見仁見智，展開爭論。作為非專業(yè)的觀察人士我們很難斷定哪一個(gè)觀點(diǎn)更準(zhǔn)確一點(diǎn)。不過同時(shí)我也覺得，雖然我們不懂很專業(yè)的經(jīng)濟(jì)學(xué)理論，但如果我們能夠留意平常經(jīng)濟(jì)生活當(dāng)中所感受到的一些跡象，根據(jù)常識來做一些分析，那么，對于我們判斷宏觀經(jīng)濟(jì)未來幾年的走向也是會有幫助的，至少可以找到某種對市場的感覺。

　　主持人：你所說的值得注意的一些跡象，不知具體是指哪些？

　　時(shí)事觀察員華山：就是一些具有經(jīng)濟(jì)晴雨表作用的行業(yè)的動向，比如輪胎生產(chǎn)行業(yè)。最近在網(wǎng)上看到一些關(guān)于輪胎行業(yè)的報(bào)道，總的感覺輪胎行業(yè)雖然還在高速增長，但去年一年，國內(nèi)的輪胎市場不像前幾年那么火。比如一個(gè)是風(fēng)神輪胎，它是輪胎行業(yè)的一家上市公司，它在前不久發(fā)表的2005年年報(bào)里面說，公司去年的主營業(yè)務(wù)收入，也就是輪胎銷售收入，在國際市場上增長了113.9%，而在國內(nèi)市場上只增長了6.72%。還有一個(gè)就是青島的黃海橡膠，它也是一家做輪胎的公司，它在2005年的年報(bào)里面也說，去年它在華東地區(qū)的輪胎業(yè)務(wù)只增長了4%，大家知道華東地區(qū)就是長三角，是中國最繁榮的一個(gè)地方，是宏觀經(jīng)濟(jì)的一個(gè)發(fā)動機(jī)，也是國內(nèi)輪胎消費(fèi)最大的一個(gè)區(qū)域，而黃海橡膠的輪胎去年在這個(gè)地區(qū)賣得并不好。

　　輪胎信號

　　主持人：看樣子這幾家大的輪胎企業(yè)生產(chǎn)的輪胎去年在國內(nèi)賣得都不是太理想。

　　時(shí)事觀察員華山：是這樣。另外還看到一個(gè)叫高小勇的學(xué)者，他是《經(jīng)濟(jì)學(xué)消息報(bào)》的總編輯，他在新年前采訪了杭州中策橡膠負(fù)責(zé)銷售的老總。杭州中策的貨車輪胎銷售在全國同行業(yè)是排名第三的。那個(gè)老總告訴他，說2005年中策的貨車輪胎在國內(nèi)的銷售比往年要差很多，特別是在珠三角和長三角這兩個(gè)市場，公司的業(yè)務(wù)增幅下降很大。

　　另外浙江有個(gè)報(bào)道說，溫州蒼南縣最大的輪胎銷售商陳寶統(tǒng)說，從去年年底開始，他們輪胎銷售量逐漸下降，以前每個(gè)月約有50萬元的銷售額，但是去年11月份至今，每個(gè)月大概只有46萬元左右，下降了8%左右。這是好多年都沒有遇到過的事情。

　　再就是我們看到中國橡膠工業(yè)協(xié)會前不久公布的數(shù)據(jù)，輪胎制造業(yè)2005年銷售收入1030．18億元，比上年增長28．21％，但是增速比上年放慢很多，增幅減少了7．39％。

　　綜合上面這些報(bào)道和數(shù)字，我想可以相互印證一點(diǎn)，那就是在過去一年，國內(nèi)輪胎市場生意比往年減少了，特別是貨車輪胎，并且在珠三角和長三角，輪胎的需求減少最多。

　　主持人：國內(nèi)輪胎生意不好做，這背后說明一個(gè)什么問題呢？

　　時(shí)事觀察員華山：我覺得這是很好理解的。貨車輪胎生意不好做了，說明輪胎的損耗量比過去小了，輪胎損耗減少，就說明貨車運(yùn)輸不像過去幾年那么繁忙，為什么貨車運(yùn)輸少了？是因?yàn)樨涍\(yùn)量減少了。貨運(yùn)量又為什么減少？那是因?yàn)槠髽I(yè)之間商品的交易量減少了，市場不像前幾年那么活躍了。

　　比如我看到《每日商報(bào)》有個(gè)報(bào)道，也是說溫州的蒼南縣，那個(gè)縣有個(gè)水頭村，是個(gè)家家戶戶跑長途貨運(yùn)的專業(yè)村，那些貨車經(jīng)常在廣州和杭州之間來回跑，說早幾年的時(shí)候貨運(yùn)生意很紅火，全村80輛卡車一年到頭都忙不過來，不斷有人買新貨車，可是去年情況變了，生意不好了，村里已經(jīng)有4輛車子歇業(yè)，有個(gè)叫楊從順的貨車主歇業(yè)半年了，解放牌卡車躺在家里沒用，想轉(zhuǎn)讓又沒人要，這位楊先生也只好改行到一家冷藏庫去工作了。很明顯，就是因?yàn)橄袼�頭村那些車子的歇業(yè)，使到輪胎的銷售量減少了，貨運(yùn)生意不好就說明廣州和杭州或者說廣東和浙江這兩個(gè)地區(qū)之間的商品交易量減少了。

　　雙引擎減速

　　主持人：就是說貨運(yùn)量的變化和宏觀經(jīng)濟(jì)的走向之間有著一種內(nèi)在的聯(lián)系？

　　時(shí)事觀察員華山：是的。因?yàn)橐粋�(gè)國家的經(jīng)濟(jì)增長常�？梢酝ㄟ^貨運(yùn)量來反映，特別是像中國這種幅員遼闊，區(qū)域間交易量大，同時(shí)工業(yè)、農(nóng)業(yè)又占大頭的國家，因?yàn)楣�業(yè)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品都需要運(yùn)輸，只有一些服務(wù)行業(yè)的無形產(chǎn)品不需要貨運(yùn)，但中國的服務(wù)業(yè)在GDP中占的比例不高。所以，貨運(yùn)量的增減基本上可以反映GDP主要部分的情況。而中國的貨運(yùn)量又主要是通過公路來完成的。國家統(tǒng)計(jì)局公布的一個(gè)數(shù)據(jù)說，2004年我國貨運(yùn)總量是161億噸，其中122億噸是靠公路運(yùn)輸來實(shí)現(xiàn)的，就是說公路貨運(yùn)量占了整個(gè)貨運(yùn)量的80%。其它的鐵路、水運(yùn)、民航空運(yùn)的貨運(yùn)量占的比例都很低。既然中國的GDP增減基本上可以通過貨運(yùn)量來反映，而這個(gè)貨運(yùn)量又主要通過公路運(yùn)輸來完成，那么，通過公路貨運(yùn)量的消長就可以大致推斷出未來經(jīng)濟(jì)的走向。

　　主持人：這很有意思，從輪胎可以看到貨運(yùn)量，從貨運(yùn)量可以看到整個(gè)國家的宏觀經(jīng)濟(jì)。

　　時(shí)事觀察員華山：并且，貨運(yùn)量對經(jīng)濟(jì)景氣的反映比GDP還要更真實(shí)一些，因?yàn)镚DP是把一些沒有市場銷路的庫存也算在里面的，而貨運(yùn)量則把這部分給剔除掉了�？隙ㄊ怯袖N路、有訂單才有商品交易，才用得著運(yùn)輸，如果生產(chǎn)出來的產(chǎn)品賣不出去，那就堆在倉庫里了，不會運(yùn)出去。

　　主持人：那么剛才說到珠三角和長三角這兩個(gè)地區(qū)輪胎消耗減少，貨運(yùn)量減少，也可以反映出這兩個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)以及整個(gè)中國的經(jīng)濟(jì)在放緩。

　　時(shí)事觀察員華山：對。珠三角和長三角被稱為是中國經(jīng)濟(jì)的雙引擎，它們的貨運(yùn)量很大程度也能反映中國經(jīng)濟(jì)的走向。有的學(xué)者研究過一些數(shù)據(jù)，表明珠三角和長三角這兩個(gè)地區(qū)的公路貨運(yùn)量和它們在中國經(jīng)濟(jì)總量中占的份額差不多是一致的，占全國公路貨運(yùn)量20%以上這一點(diǎn)，你只要看看廣深高速公路上來往于粵港兩地之間的那個(gè)集裝箱的車流，再算算珠三角在全國外貿(mào)出口中占的份額就知道了。那么，這兩個(gè)地方對貨車輪胎的需求變小，就表明中國經(jīng)濟(jì)增長的兩個(gè)主力地區(qū)商品交易量的增長和經(jīng)濟(jì)增長放慢了，從而也是在釋放一個(gè)信號，就是說中國經(jīng)濟(jì)從2002年以來連續(xù)幾年的那種很熱的局面可能正在慢慢地轉(zhuǎn)冷，正在進(jìn)入一個(gè)回落的周期。

　　外需衰退

　　主持人：這一輪經(jīng)濟(jì)降溫的原因是什么？

　　時(shí)事觀察員華山：原因我認(rèn)為就是出口需求的減少。實(shí)際上中國這幾年的經(jīng)濟(jì)增長主要就是靠出口和外需來拉動的，為什么珠三角和長三角在中國經(jīng)濟(jì)總量中占那么大份額？就是因?yàn)檫@兩個(gè)地方的經(jīng)濟(jì)都是以出口為主，中國已經(jīng)是世界工廠了，出口形勢的好壞也就決定了宏觀經(jīng)濟(jì)熱和冷。2002年以來這幾年中國經(jīng)濟(jì)為什么這么熱？無非就是2001年的“9·11”事件打擊了美國經(jīng)濟(jì)。美國是中國產(chǎn)品最大的出口市場，大家都認(rèn)為美國經(jīng)濟(jì)好壞對中國出口的好壞影響重大，但很多人搞反了，以為美國經(jīng)濟(jì)形勢好中國出口就好，事實(shí)上正相反，美國經(jīng)濟(jì)不好中國出口才好，因?yàn)橹袊鴮γ绹�出口的主要是低檔的日用必需品，比如內(nèi)衣啊、襪子啊、家電啊。“9·11”事件打擊之下，有段時(shí)間外資不敢到美國去了，美國經(jīng)濟(jì)陷入低谷，失業(yè)增加，家庭收入減少，只好削減消費(fèi)開支，但內(nèi)衣、襪子這些日用品還是得買，為了省錢只好挑便宜的買，而中國產(chǎn)品正好就是以廉價(jià)出名的，所以2002年這一年出口訂單突然猛增，使中國經(jīng)濟(jì)連續(xù)幾年持續(xù)高溫。中國的出口2001年才2600多億美元，到2005年都接近8000億了。要滿足這些出口需求就要用電、用煤、用公路，要用民工、用土地，所以2002年以后，電荒、煤荒、民工荒、礦難，全都來了。

　　可是到2004年，9.11事件的效應(yīng)過去了，外資又重新回到美國，美國經(jīng)濟(jì)好了，家庭收入增加，不用過緊日子了，對日用品的價(jià)格也就不那么敏感了，加上2002年以來中國出口產(chǎn)品把美國的制造業(yè)沖得一塌糊涂，所以美國人趁機(jī)大搞貿(mào)易摩擦，逼人民幣升值，今年美國國會接二連三地醞釀對中國的貿(mào)易制裁法案，歐盟也在大搞對華反傾銷。所以貿(mào)易壁壘和人民幣升值的壓力下，出口對中國經(jīng)濟(jì)增長的推動就逐漸減弱了。而中國獲取出口訂單又主要是通過珠三角和長三角這兩個(gè)地區(qū)，現(xiàn)在這兩個(gè)地方貨運(yùn)量減少，表示出口需求在減少，那么中國像2002年那種出口拉動的經(jīng)濟(jì)繁榮，未來這一兩年應(yīng)該不會再有了。加上中央加強(qiáng)對房地產(chǎn)和固定資產(chǎn)投資的宏觀調(diào)控，經(jīng)濟(jì)增長下降的趨勢已經(jīng)基本形成了。

　　未雨綢繆

　　主持人：“十一五”規(guī)劃的重點(diǎn)是要啟動內(nèi)需和消費(fèi)，你看內(nèi)需有可能替代出口把宏觀經(jīng)濟(jì)拉動起來嗎？

　　時(shí)事觀察員華山：過去一年，中央為了啟動內(nèi)需，激活消費(fèi)確實(shí)想了很多辦法，比如提高

　　主持人：在宏觀經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)冷的形勢下，你認(rèn)為民營企業(yè)界應(yīng)該怎樣來應(yīng)對呢？

　　時(shí)事觀察員華山：我想作為民營企業(yè)老板首先要經(jīng)濟(jì)氣候的變化要很敏感，要見微知著，及時(shí)注意到一些先兆性的跡象，及早地采取對策，不要學(xué)我們的一些政府部門，總是

　　本報(bào)記者張凡整理

　�。〞越。�編制）