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有報道說，中國鋼鐵企業(yè)的代表——寶鋼集團已經(jīng)準備在鐵礦石談判上做出妥協(xié)，愿意接受鐵礦石價格上漲10%。由此看來，鐵礦石價格在去年上漲71%的基礎上今年再次上漲10%幾乎已經(jīng)成為定局。
對于國內(nèi)鋼鐵企業(yè)來說，這可能是一個喜憂參半的消息：盡管供應商沒能實現(xiàn)漲價20%的既定目標，但國內(nèi)鋼鐵企業(yè)仍然需要面對鐵礦石價格再次上漲的現(xiàn)實。在國內(nèi)鋼鐵價格
下滑和鐵礦石持續(xù)漲價的雙重壓力下，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)將迎來痛苦的一年。
盡管中國鋼鐵企業(yè)抵制漲價的呼聲甚高，而且組成了某種形式的聯(lián)合，甚至也與日本同行形成了默契。然而，再次漲價終究還是成為了現(xiàn)實。
業(yè)內(nèi)專家說，決定鐵礦石價格調(diào)整有多重因素，但主要的仍然是市場供求。國內(nèi)鋼鐵企業(yè)一個不容忽視的事實是：盡管國內(nèi)市場上鋼鐵供大于求，但鐵礦石供應仍然非常緊俏。伴隨鋼鐵價格下滑而來的不是“限產(chǎn)保價”，而是盲目地擴大產(chǎn)能。
過去幾年里，在中國經(jīng)濟高速增長的背景下，鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)了“一哄而上”的熱鬧場面，產(chǎn)能急劇增長。目前中國已經(jīng)由過去的鋼鐵進口國變成鋼鐵凈出口國，產(chǎn)能過剩可見一斑。
過去十幾年來，中國經(jīng)濟一直保持著近兩位數(shù)的增長速度，這主要是政府投資和公共投資拉動的結果。大規(guī)模基礎設施建設導致鋼鐵供應緊俏，該行業(yè)利潤也一再攀升。但隨著中國經(jīng)濟降溫，大型基礎設施建設的規(guī)模急劇縮減，導致鋼鐵供應嚴重過剩。從2005年4月份開始，中國鋼鐵價格連續(xù)出現(xiàn)下跌。10月份主要鋼材平均價格與4月份相比已經(jīng)下跌近50%。
中國國務院發(fā)展研究中心不久前也發(fā)表研究報告稱，2006年中國鋼鐵產(chǎn)能過剩有望達到1.165億噸，幾乎是2005年全年鋼鐵產(chǎn)量的三分之一，相當于日本全年的鋼鐵產(chǎn)量。報告指出，中國鋼鐵市場從2005年3月份就出現(xiàn)了嚴重供應過剩局面，隨著中國經(jīng)濟進一步降溫，2006年中國鋼鐵產(chǎn)能過剩的局面還會進一步加劇。
在產(chǎn)能出現(xiàn)嚴重過剩的情況下，中國鋼鐵企業(yè)對鐵礦石的需求卻仍然是“胃口大開”。與其他行業(yè)不同的是，鋼鐵企業(yè)減產(chǎn)不是一件容易的事。很多鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)能在生產(chǎn)線設計時就已經(jīng)確定，即便出現(xiàn)虧損一些鋼鐵企業(yè)都不得不忍痛讓生產(chǎn)線繼續(xù)運轉。幾年前上馬的鋼鐵項目都陸續(xù)進入了投產(chǎn)期，這些都是造成鐵礦石供應緊俏的重要原因。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會有關人士表示，中國鋼鐵業(yè)雖然在宏觀調(diào)控中調(diào)整了其發(fā)展節(jié)奏，但至少到2010年還有相當?shù)陌l(fā)展空間。國際投資銀行在一份預測報告中說，至2010年中國對鐵礦石的需求將達到4.57億噸，比2003年增長77.13%。未來5年內(nèi)中國鐵礦石供應緊張的狀況都很難改觀。
僧多粥少，在市場的條件下鐵礦石漲價實難避免。
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