全國八十個城市未解禁小排量車

　　本報訊（記者 龍弟海）國家要求在3月底前必須完成清理有關(guān)限制小排量汽車行駛的措施，但直到昨天，記者了解到只有北京、上海和武漢3個城市明確表示解除對小排量汽車的限制，其他80個實施“限小”的大中城市的態(tài)度還不明朗。

　　相關(guān)資料顯示，從1998年12月起，北京市在長安街限行1.0升以下排量汽車。此后全國共有84個城市先后頒布了對小排量汽車的限制令。2006年初，國務院轉(zhuǎn)發(fā)六部委的聯(lián)合發(fā)

文，要求3月底前強制取消對節(jié)能環(huán)保型小型車的限制。

　　上海：解禁對市場利好有限

　　上海是全國最早響應“3月底前完成清理限制小排量汽車行駛的措施”的城市。但是，上海雖然解除“限小”，確又實行“限污”，沒有達到歐2排放標準的在高峰期禁入高架橋，并且從國慶開始，排放沒達標的，禁入內(nèi)環(huán)以內(nèi)所有路面。

　　“‘限小’解禁對上海的影響非常有限。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長饒達語出驚人。“上海、東京和紐約等特大城市小排量車相對較少，全世界都這樣。”饒達稱，這些地方有錢人相對集中，更注重汽車體現(xiàn)主人的身份和地位。更重要的是，上海車牌實行拍賣制，一般的車牌價格都在三萬多元一個，高的達到四五萬元。奇瑞汽車銷售公司副總琴力洪稱，畢竟QQ才三四萬元一輛，“為一輛小排量車，上一塊與其自身價格差不多的車牌，確實很難做這樣的抉擇！”

　　84“限小”城市只有4家表態(tài)

　　在“限小”的84個城市中，目前只有北京、上海、武漢和廣州表明態(tài)度，其中前3個城市解除了“限小”措施，廣州則暫緩執(zhí)行。廣州市市長張廣寧稱，由于國家關(guān)于節(jié)能環(huán)保型汽車文件目前只有概念，尚無具體定義，廣州將在詳細辦法出臺后再行“解禁”。

　　“禁止小排量汽車行駛基本上是省會和地級市等大中型城市。”生產(chǎn)微型車為主的上海通用五菱汽車銷售公司總經(jīng)理胡俊稱，目前還沒有收到其他80個城市關(guān)于清理“限小”措施的消息。長安和奇瑞方面也向記者傳遞著同樣的信息。對于這80個城市是否會解除“限小”，胡俊稱“不敢抱有很大的希望”。

　　昨日，記者試圖向國家發(fā)改委了解其他城市的“限小”態(tài)度，但未聯(lián)系到權(quán)威發(fā)言人。

　　廠家：看好小排量市場

　　盡管絕大部分“限小”的城市還沒明確表態(tài)，但生產(chǎn)小排量為主的汽車廠家卻對市場充滿信心。奇瑞銷售公司副總秦力洪稱，QQ去年銷售了10萬輛，今年的目標是13萬輛，同比增長30％。“五菱一季度銷售14.2萬輛，同比增長40％。”胡俊稱，雖然消費稅對微車沒有優(yōu)惠，但油價上漲、國家的“三農(nóng)”政策對微車來說都是利好消息。“即使在上海，小排量車仍然還有很大的空間。”長安方面透露，2006年銷售目標為75萬輛，其中小排量汽車將占2/3，也就是說，長安今年要賣50萬輛小排量汽車，同比增長20%左右。

　　新聞鏈接

　　4月1日，北京市交管局發(fā)布消息，已于前夜全部摘除二三環(huán)路對1.0升以下小排量汽車的“限小”標志牌，限制北京長安街限制小排量汽車標牌，也將在兩日內(nèi)摘除。北京實施7年的“限小”令正式宣告結(jié)束。

　　4月1日零時許，長江大橋、江漢一橋兩端的“禁止排氣量在1.3升（含）以下普通客車通行”管制標牌已被悄然拆掉，這標志著小排量普通客車過江將不再受排量限制。