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本報記者 郭永剛
今天上午，中國保監會召開新聞發布會，就國務院法制辦公室昨天公布的《機動車交通事故責任強制保險條例》（以下簡稱“條例”），解答了人們關心的問題。
據了解，《條例》將于7月1日正式施行，涉及全國1億多輛機動車，以及全國十幾億
普通百姓的生命財產安全。機動車交通事故責任強制保險成為我國第一個通過立法強制實施的機動車保險險種。
目前，我國實行的是機動車第三者責任險，盡管沒有相應的立法，但這項保險同樣被交通管理部門作為強制險種，即每個運行車輛必須要買的保險。按照中國保監會法規部楊華柏主任今天的說法，前后兩個險種沒有本質的區別，只是后者的名字更通俗。
當前實行的商業機動車第三者責任保險，是根據被保險人在交通事故中所承擔的事故責任來確定其賠償責任的。而《條例》規定，即將于7月1日起實施的機動車交通事故責任強制保險堅持“無過錯賠償”原則，即無論被保險人是否在交通事故中負有責任，保險公司均將按照《條例》相關要求在責任限額內予以賠償。
《條例》第二十三條規定，機動車交通事故責任強制保險在全國范圍內實行統一的責任限額。責任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫療費用賠償限額、財產損失賠償限額以及被保險人在道路交通事故中無責任的賠償限額。但根據《條例》規定，道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險公司不予賠償。中國保監會法規部楊華柏主任說，這種情況主要指的是受害人故意自殺等行為，與《條例》中規定的無過錯賠償是兩碼事。
“《條例》的一大特點，就是通過‘獎優罰劣’的費率經濟杠桿手段，促進駕駛人增強安全意識�！睏钊A柏介紹，安全駕駛者可以享有優惠的費率，經常肇事者將負擔高額保費。
《條例》規定，被保險機動車沒有發生道路交通安全違法行為和道路交通事故的，保險公司應當在下一年度降低其保險費率，直至最低標準。相反，被保險機動車發生道路交通安全違法行為或者道路交通事故的，保險公司則相應提高其保險費率。
“實行費率與違章掛鉤的費率浮動機制，首先要建立保險信息與道路交通違章信息共享機制。”楊華柏透露，目前，保監會和公安部等相關部門已著手建設保險信息與道路交通違章信息共享平臺，北京、上海等地已經實行試點，下一步信息共享平臺建設將逐步擴展到全國其他省市。
《條例》規定，機動車交通事故責任強制保險條款費率由保險公司制定，保監會按不盈不虧原則進行審批。保監會在審批保險費率時，可以聘請有關專業機構進行評估，可以舉行聽證會聽取公眾意見。
“機動車交通事故責任強制保險費率水平會比原商業性機動車第三者險費率有所提高�！敝袊１O會財產保險監管部制度處處長董波說。不過他表示，新強制險具體費率和保險限額還正在擬訂中，現在很難說司機將為此多花多少錢。他同時建議，在購買機動車交通事故責任強制保險的同時，有條件的司機應該購買商業性強制第三者險，這樣在發生事故時，可以減輕司機的經濟負擔。
董波介紹，由于道路交通事故往往具有突發性，為了確保道路交通事故受害人能得到及時有效的救治，在一些造成受害人人身傷亡的道路交通事故中，保險公司在責任限額范圍內墊付搶救費用。
對于道路交通事故中受害人搶救費用超過機動車交通事故責任強制保險責任限額的、肇事機動車未參加該強制保險或機動車肇事后逃逸等情形，則由道路交通事故社會救助基金先行墊付受害人人身傷亡的喪葬費用、部分或全部搶救費用，救助基金管理機構有權向道路交通事故責任人追償。
本報北京3月29日電
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