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濰柴動力股票在香港為何大幅跳水


http://whmsebhyy.com 2006年03月29日 10:03 中國經(jīng)濟時報

  ■本報記者尚志新袁名富

  截至3月28日,濰柴動力自2005年4月11日始11個半月間的股價一路下行,跌幅高達50%以上,成交量多達2億多手。

  “從濰柴的周線圖可以看出,香港股民在拋售濰柴動力的股票,說明他們暫時不看
好濰柴動力的未來發(fā)展,不敢繼續(xù)持有其股票,怕來日損失更大。”某投資銀行機構(gòu)的研究員楊輝博士接受中國經(jīng)濟時報記者采訪時說。

  據(jù)記者了解,在濰柴動力股價一路下行期間,香港股市的紅籌股卻是一路上行,并創(chuàng)下了4年來歷史新高。

  濰柴動力2005年的銷售收入增幅高達70%,每股稅后利潤也有很好的表現(xiàn),且董事長譚旭光還獲得了“2005CCTV

中國經(jīng)濟年度人物”等眾多榮譽。那么,為什么濰柴動力
股票
遭遇香港投資者拋棄、逆漲市而下行呢?

  濰柴動力股份有限公司(股票簡稱:濰柴動力;代碼:2338.HK)于2004年3月11日在香港聯(lián)交所上市,其主營業(yè)務(wù)是內(nèi)燃機研發(fā)、制造、銷售,產(chǎn)品主要應(yīng)用于重型汽車、大客車、工程機械、船舶動力和發(fā)電設(shè)備。2004年成為國內(nèi)首家發(fā)動機主業(yè)營業(yè)額超100億元的企業(yè);2005年的銷售收入實現(xiàn)170億元,增幅高達70%。

  該公司股票在香港聯(lián)交所上市的首日開盤價12.95港元,收盤價13.45港元,接下來的13個月一直隨紅籌股上行。到2005年4月11日,該只股票股價創(chuàng)歷史新高至28.95港元后,開始一路下行并屢創(chuàng)新低,至2006年1月23日股價跌至10.95港元,跌幅高達60%之多,累計成交量多達2億手。其間雖有小幅反彈,但股價走勢形成的下行通道沒有絲毫改變。3月28日,濰柴動力的收盤價為12.10港元,仍處于下行通道中。

  有著20多年資本市場工作經(jīng)歷的資深人士疆天說,濰柴動力多達11個半月在下行通道中運行,說明一些長線資金和股民為了規(guī)避風(fēng)險,紛紛退出,拋售其股票。

  濰柴動力股票到底怎么了?

  接受記者采訪的業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,濰柴動力與其第一大股東、也是他們的最大客戶中國重汽之間矛盾重重,使投資人對其主營業(yè)務(wù)增長預(yù)期不樂觀。

  在全國“兩會”期間,中國經(jīng)濟時報記者專訪濰柴動力董事長譚旭光時,譚開始極力否認(rèn)濰柴動力與中國重汽之間存在矛盾,但是面對記者擺出的依據(jù),譚終于首次向媒體承認(rèn),“我們和重汽之間,要說沒有矛盾嗎?還真的有矛盾。但是從我的嘴里我沒有說過有矛盾,沒矛盾會吵來吵去嗎?那肯定是有矛盾的。”譚旭光說,產(chǎn)生矛盾的原因是“它(指中國重汽)在濟南建了一個發(fā)動機廠。有法律規(guī)定,它不能上發(fā)動機項目,因為它是濰柴第一大股東,結(jié)果它上了,這是同業(yè)競爭,法律不容許。關(guān)鍵是你不能干我濰柴(生產(chǎn)的產(chǎn)品)”。

  據(jù)了解,中國重汽是濰柴動力的大客戶,正常年份,中國重汽40%的訂單給了濰柴動力,但2006年以來,中國重汽仍未向濰柴動力下年度訂單,而是將大部分訂單轉(zhuǎn)交其全資子公司杭州發(fā)動機廠。

  此前,有媒體報道稱,濰柴動力曾向中國重汽“宣戰(zhàn)”——不再給中國重汽供貨,以為可以構(gòu)成對中國重汽的壓力,迫使對方妥協(xié),沒想到這非但沒有影響中國重汽的運營,還令雙方矛盾進一步升級,導(dǎo)致重汽從2006年1月停止采購濰柴動力的發(fā)動機。

  楊輝就此認(rèn)為,“與自己的‘上帝’第一大客戶不友好相處,出現(xiàn)問題不理性面對,盲目地做出決定,搞對抗式宣戰(zhàn),還低估了對手。這一切都說明濰柴動力的決策者們管理水平有待提高。”

  楊輝還透露說,根據(jù)媒體報道,譚旭光在收購

湘火炬一事上,也做出了不科學(xué)的決策:湘火炬的真正收購價值約為7億元,通過競爭能夠達到8億元,而濰柴卻用了10.2338億元完成收購。如果報道屬實,多花2個多億收購一家問題公司則明顯有問題。由此,有經(jīng)驗的香港投資者用腳投票就是十分正常的了。

  出于這些原因,摩根士丹利將濰柴動力的投資評級,由“持有”調(diào)低至“減持”,目標(biāo)價由16港元降至10港元,降幅37%,并將其2006年度毛利率預(yù)測調(diào)低1.9個百分點至22.1%;高盛公司也將濰柴動力的目標(biāo)價由21.5港元大幅調(diào)降至10.5港元,并將其2006年度每股盈利預(yù)測調(diào)低了52%。

  兩家國際權(quán)威機構(gòu)的投資評級的調(diào)低也證明濰柴動力的前途令人大打折扣,這也是投資者用腳投票的又一依據(jù)。

  3月23日,某中央媒體報稱:重汽集團與濰柴“分家”已成定局。楊輝說,他們將由一家人變成競爭對手,這個消息如果成為現(xiàn)實,將非常不利于濰柴動力股票的止跌回穩(wěn)。

  本報對相關(guān)內(nèi)容將進一步關(guān)注。


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