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進入開發型國產化階段，年內將有兩款新車面世
本報訊記者桂蔚、王丹妮報道：繼上月東風日產發動機工廠投產后，中國最大的汽車合資企業東風汽車有限公司在花都興建的東風日產乘用車技術中心3月20日正式啟用，這是華南地區最大規模的研發基地，也是日產全球第4個研發中心。它的投產，標志著日產在華已進入開發型國產化階段，并同時提高當地零部件供應商的開發能力。
華南最大規模研發基地
據介紹，該乘用車技術中心總投資為3.3億人民幣，總占地面積為20萬平方米，已成為中國華南地區最大規模的研發基地，也是日產全球第4個研發中心，將和日本的日產技術中心以及日產歐美、亞洲研發基地進行全球性緊密合作，對今后在中國投入的接續用車車型進行共同開發和生涯管理開發。東風日產副總經理任勇也表示，技術中心的建立將有助于提高中方的“點菜”能力，即能夠更加合理地選擇國際上先進的各項技術。
更值得一提的是，該技術中心同時還將通過和當地供應商的合作有效推進零部件國產化和降低成本，因此，這也標志著本土零部件供應商的開發能力將通過與日產的合作而得到提高。
8年實現同步開發
東風有限主管研發的副總裁童東城介紹說，乘用車技術中心規劃為三個發展階段，第一個階段為復制型國產化階段，就是將現行的日方商品原封不動地復制過來，實現國產化，以風神為代表；第二個階段為開發型國產化階段，就是將中國客戶的產品需求以及消費特色反映到產品中，參與開發設計包括造型設計，之后在中國進行生產；第三個階段是同步開發階段，即結合本地需求，與日產另外三大技術中心在一個大平臺上同步開發。目前已經進入第二階段，將在2010年左右共歷時8年實現第三階段目標。
年內兩款新車面世
東風日產乘用車技術中心中心長內山政昭稱，今年秋天東風日產會有一款新車在中國投放，隨后才在世界各地投放。他說：“這款車便是日產研發中心和中國研發中心緊密配合的結果，也顯示出東風公司和日產公司想將最新技術投放在中國，大家看到這款車可以更加深刻地理解共同開發的概念。”內山政昭指的這款車就是軒逸，此外，今年夏秋季東風日產還將投放另一款全新車型。
根據東風有限的四年期事業計劃，今年乘用車銷量目標為20萬輛。東風有限副總裁、乘用車公司總經理吉田衛表示，將會增加約6億元的設備投資，把花都工廠產能擴大到27萬臺，以實現2007年30萬輛的銷量目標。顯然，乘用車技術中心的啟用將為東風日產實現這些目標提供強有力的支持。
（曉健／編制）
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