中航油最遲3月底復牌

　　中航油巨虧事件終于進入尾聲。昨天，巨虧事件五主角之一的陳久霖被一審判處4年零3個月監禁及160多萬元罰款；中航油公司的重組計劃當天順利地通過新加坡高等法院聽證會，即將進入實施階段。

　　陳久霖被判監禁4年多

　　昨天上午9時45分，陳久霖案庭審開始進入第四天。新加坡初級法院法官WongKeenOnn當庭宣判：對中航油原執行董事、董事、CEO陳久霖，處以33.5萬新元（160.8萬元人民幣）罰款及4年零3個月監禁�？剞q雙方均有10天的上訴期限。陳久霖可以選擇從4月11日開始服刑。若陳久霖無法償還罰款，則必須以至少延長22個月的監禁來代替。

　　據悉，陳久霖判決涉及的控罪，為陳久霖在開庭首日3月15日所承認的6項，包括制作虛假財報、違背董事職責、故意隱瞞巨額虧損、欺騙德意志銀行等。

　　盡管陳久霖律師團極力懇請法官減輕對陳久霖的懲罰，但是陳久霖律師團成員之一的杰西王律師接受記者采訪時表示，法官就其中一項罪名“故意隱瞞巨額虧損”，給出了最高的罰款額25萬新元（120萬元人民幣）。

　　昨天，法官WongKeenOnn在宣判時表示，非常明顯，陳久霖是

　　結果，陳久霖成為中航油巨虧五主角中“被板子打得最重”的。2月21日，中航油前財務部主任林中山，被判入獄兩年及15萬新元（72萬元人民幣）罰款；3月2日，中航油3名前非執行董事莢長斌、顧炎飛和李永吉，分別被處以40萬新元（194萬元人民幣）、15萬新元（72萬元人民幣）和15萬新元（72萬元人民幣）罰款。

　　陳久霖律師團的另一成員黃錫義律師則表示，這一案件已毀了陳久霖的職業前程，毀了他在全球商業界的聲譽，因其職業生涯受損造成的損害將超過一切監禁或罰款的損害�！拔覀冋�在考慮上訴”，杰西王昨天表示，“但還沒有最后決定”。

　　據悉，1997年，陳久霖率領一名助手前往新加坡，奉命“喚醒”之前虧損了4年的中航油集團所屬的海外子公司中航油。在隨后的7年時間里，中航油從一家小小的船運經紀公司轉變為巨型跨國企業。2003年，陳久霖被世界經濟論壇評為最佳40位新亞洲領導者之一，也是新加坡和中國地區（香港除外）惟一的入選者。

　　中航油重組計劃獲批

　　昨天上午10時，陳久霖案開庭后15分鐘，中航油重組計劃聽證會在新加坡高等法院準時開始，隨后該項重組計劃順利過關。

　　根據中航油提交的重組計劃：中航油將引入BP和淡馬錫兩家戰略投資者；中航油集團、BP以及淡馬錫向中航油注資1.3億美元；中航油對原股本進行5并1縮股，并增發約5億股新股。最后，中航油內部將形成新的股權關系結構：中航油集團持股51％，BP參股20％，淡馬錫持股4.65％。

　　昨天，聽證會在新加坡高等法院公開進行。中航油集團新聞發言人邊暉表示，聽證會上，除了中航油方面的律師代表以及新加坡高等法院法官外，還有第三方人士參加了聽證。中航油重組計劃得到了相關債權人、廣大小股東、戰略投資者及新加坡有關方面的積極支持。對中航油重組過關一事，中航油新聞發言人云大衛表示：“此舉標志著，中航油重組跨過了最后一道門檻。隨后，中航油重組計劃將立即從計劃付諸實施�！�

　　昨天，中航油發布公告稱，依重組協議，中航油股本5合1縮股事宜將從2006年3月23日下午5時生效。據邊暉介紹，中航油實施重組還將經歷中航油集團、BP、淡馬錫對其進行注資、發行新股等一系列程序。作為中航油重生的最后一步———復牌，相關事宜也都在順利推進之中，預計最遲到3月底復牌。

　　未來幾年不做投機生意

　　中航油經歷巨虧丑聞之后開始反思并尋求新的發展道路。昨天，當被問及中航油重生后的業務發展方向時，中航油集團新聞發言人邊暉表示：未來兩三年，中航油不會再參與投機交易。至于具體業務，則將根據國家規定和公司業務發展需要開展。

　　該人士補充說，根據國家管理規定，目前國有企業及其海外公司在期權交易上，只允許保值，不允許投機。在被問及“中航油此前為何一直進行投機交易”時，該人士僅以“一言難盡”帶過。

　　據悉，2001年6月，中國證監會、國家經貿委、外經貿部、國家工商總局和國家外匯管理局聯合頒布《國有企業境外期貨套期保值業務管理辦法》，明令國有企業境外期貨業務，只能進行套期保值，不能進行投機交易。但是，2001年12月，中航油在新加坡發布的招股說明書卻寫明“公司參與投機性質的交易”。截至2004年11月30日，中航油巨虧被公之于眾之時，中航油參與的投機交易都不曾被任何國內監管部門叫停。

　　對此，在2005年底，剛剛離開國務院國資委經濟研究中心宏觀部部長職務、現為北京大學