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節(jié)能環(huán)保型小排量汽車已經成為2006年汽車發(fā)展和消費者關注的熱點話題。“小排量解禁”將使整個微車行業(yè)再次實現“超越式”發(fā)展。然而，隨著上海“限污不限小”以及國家對小排量車的界定標準與品質標準相繼出臺之后，各微車企業(yè)需要認真考慮，如何不讓“解禁”成為“海市蜃樓”。
今年1月4日，國家發(fā)改委聯合多個部門發(fā)布了《關于鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽
車的意見》，要求各地必須在2006年3月底前取消對節(jié)能環(huán)保型小排量汽車在行駛線路等方面的各種限制，這是繼2005年年未《促進產業(yè)結構調整暫行規(guī)定》出臺后，國家再一次清晰明確地給出發(fā)展小排量汽車的聲音。
“在未來幾年里，微車行業(yè)仍將會以每年12％～15％的比例上升”，國內微車業(yè)的巨頭上汽通用五菱的銷售公司總經理胡俊對微車的未來充滿期待。“從近幾年的統計數字看，微型商用車的細分市場每年差不多都有12％的增長。而“解禁”政策出臺，使整個微車行業(yè)面臨著前所未有的發(fā)展機會。”
他介紹說，上汽通用五菱將在今年為消費者奉獻更多品質優(yōu)越、符合國家標準和消費者需求的微車產品，滿足“ 國 Ⅲ標準”的五菱之光已于1月份在北京等地上市，同樣以國 Ⅲ為排放標準的雪佛蘭SPARK也將于8月份上市。
目前涉足微車制造的企業(yè)包括長安、東風這樣的大集團，也有上汽通用五菱這樣具有多年微車制造經驗和市場積累的合資企業(yè)。其中上汽通用五菱在2002年合資之后，連續(xù)3年保持30％以上的增長速度，從2003年超過18萬輛，到2004年突破23.5萬輛，2005年則是年銷售達到337188輛，銷量同比增長43%，成為微車領域內銷售增長率最快的企業(yè)。
胡俊表示，在2005年底各項車型評選當中，雪佛蘭SPARK憑借其卓越的國際品質，優(yōu)異的動力性能等特點囊獲了多項最佳榮譽，其中有來自全球第三方權威機構———J.D.Power的“緊湊型細分市場中新車質量最佳得分”。而因產品品質突出，上汽通用五菱在今年分別榮獲中國產品質量協會“質量信譽3A”的榮譽和“2005年度全國用戶滿意企業(yè)”，成為惟一一家同時包攬兩大質量最高獎項的微車企業(yè)。
“機遇只青睞有準備的企業(yè)”。產品品質與服務品質“雙超越”，成就了上汽通用五菱的快速健康持續(xù)發(fā)展。面對“限小解禁”的大好時機，微車企業(yè)能否抓住“橄欖枝”，政策已開綠燈，關鍵看企業(yè)是否準備了“好車”上路。 作者：李麗明
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