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當下，我們不得不重新審視“中國制造”這個詞。
時至今日，“中國制造”已是一個復雜的概念。它既包括本土企業的產品，也包括了合資、外資企業在中國生產的產品。可以說，它是中國工業蓬勃發展的一個縮影，它也給我們帶來了國際聲譽。但是，當“中國制造”的產品在流向國際市場時，發達國家的投資者利用“中國制造”賺了大錢，但他們的部分同胞卻像抵制瘟疫一樣反對中國商品進入他們的
國內市場。
按外界的說法，中國經濟實力已是世界第四，按照購買力平價計算中國已是世界第二，但事實上我們還是大而不強，還處在追趕過程中。其中的關鍵是我們沒有核心技術。不掌握核心技術的“中國制造”不是制造而是組裝。中國制造業經濟總量占全球的6％，但在制造技術領域，中國的專利發明數只有美國、日本的1／30，韓國的1／40。
國家的科技研發投入少是其中原因之一。中國制造業的研發投入只占全球的0.3％。而我們寄予厚望的“市場換技術”和“資源換技術”的發展方式，效果也難如人意，中國汽車行業作為重點試驗領域，已經成為各界質疑的焦點。
中央政府及時開出了“自主創新”的藥方，冀望通過自主創新，改變中國經濟的產業結構和增長方式，讓中國能從大到強。這一點關系重大，將成為我們的國策。
大多數人不太注意的是，中國經濟的發展狀況與1970年代石油危機前的西方國家非常相像，競爭性產業如家電、IT、手機、汽車、房地產都完成了一輪爆發性增長后歸于平淡，重化工業如鋼鐵、能源、化工等行業在中國國民經濟中占據核心地位。西方國家在1970年代石油危機的沖擊下，國內傳統產業迅速被波及，并在很長一段時間里無法恢復到早期的勞動力雇傭水平。這種鏡鑒不遠，中國也同樣值得警惕。
但有一個國家雖然也遭遇了石油危機，它的經濟卻在十年后重新蓬勃發展起來，它就是美國。奧秘在于美國利用十多年的時間轉變成了一個創新型國家，如今美國每年新注冊的公司是60萬個，是1960年代的7倍，美國的風險投資資本在1960年代還是寥寥無幾，但到1990年代已經迅速飽和。
“自主創新”戰略的提出后，我們實際上開始了一場新的賽跑。這場賽跑的結果將決定中國的國運，決定世界的未來。
自主創新是制度和體制的產物，為彌補這方面的缺陷，國家已經決定從財稅金融、政府體制、市場和法律各個方面進行改革。我們熱切期待我們的國家用這些偉大的變革贏得這場偉大的賽跑。
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