四方參與馬自達3高調(diào)上市

　　昨天，國產(chǎn)馬自達3在北京宣布上市。沒有一款新車能像馬自達3這樣受人關(guān)注，不僅因為國產(chǎn)馬自達3是全球首發(fā)上市，更令人關(guān)注的是，這款由長安福特生產(chǎn)、一汽馬自達銷售的新車，牽涉到包括一汽、長安、福特以及馬自達四方復(fù)雜的資本關(guān)系。

　　四方參與馬3上市

　　“我可以透露一個信息，”昨天上午，日本馬自達分管中國事務(wù)的董事尾崎清，坐在主席臺上回答記者提問時說，馬自達3在中國上市的時間最起碼要比全球其他市場早3個月。

　　尾崎清表示，之前一周馬自達3正式宣布在重慶長安福特實現(xiàn)國產(chǎn)。昨天，長安福特執(zhí)行副總裁鄒文超表示，馬自達3國產(chǎn)化率已達到了40%以上。

　　昨天，日本馬自達正式對外宣布，馬自達3將由一汽和馬自達在去年成立的合資銷售公司一汽馬自達銷售公司負責(zé)銷售，一汽馬自達銷售公司之前負責(zé)銷售國產(chǎn)馬自達6和一款進口馬自達

　　一汽馬自達銷售公司副總經(jīng)理于洪江表示，馬自達3的具體銷售價格將在本月20日對外發(fā)布，同時正式對外銷售。一汽馬自達銷售公司總經(jīng)理山田憲昭認為，馬自達3目前在中國市場上的競爭對手是一汽大眾剛剛投放市場的速騰。速騰目前的定價在18萬元到20萬元左右，業(yè)內(nèi)預(yù)計，馬自達3首先上市的2.0L手動擋和自動擋兩款車定價也在18萬元到20萬元左右。

　　四方找到利益平衡點

　　國內(nèi)沒有一款車出世像馬自達3這樣復(fù)雜。在馬自達3上市儀式上，負責(zé)生產(chǎn)的長安福特和負責(zé)銷售的一汽馬自達等四方相關(guān)管理人員全部出現(xiàn)在現(xiàn)場，現(xiàn)場的同聲翻譯用中、英、日三種語言直播。

　　盡管關(guān)系如此復(fù)雜，還是能從四方代表的表情上看出他們的輕松。馬自達3“順產(chǎn)”意味著一汽、長安、福特以及馬自達四方已經(jīng)找到相互平衡的利益點。

　　實際上，就在馬自達3宣布上市的一天前，國家

　　“這個消息我不承認也不否認。”尾崎清面對有關(guān)國家批準馬自達參股長安福特的問題時表示，具體結(jié)果很快就會正式對外公布。美國

　　而在此之前，福特已經(jīng)與長安建立了合資企業(yè)長安福特，馬自達在國內(nèi)也有兩個合作伙伴，生產(chǎn)馬自達6的一汽轎車與生產(chǎn)馬自達323和普利馬的一汽海馬。

　　馬自達的難題就此出現(xiàn)———如何平衡母公司福特以及福特的合作伙伴長安和馬自達的合作伙伴一汽之間的關(guān)系。

　　與此同時，長安福特拿到了馬自達3的生產(chǎn)權(quán)，當(dāng)時，市場就猜測負責(zé)生產(chǎn)的長安福特可能最終要參股一汽馬自達銷售公司，這樣國內(nèi)的兩大汽車巨頭一汽集團和長安汽車集團就會因此發(fā)生資本層面的合作。鄒文超昨天表示，長安福特參股一汽馬自達銷售公司已經(jīng)確定，但具體方案還在討論。

　　馬自達主導(dǎo)的難題

　　目前，一汽、長安、福特以及馬自達四方共同參股馬自達在中國的銷售公司已經(jīng)沒有懸念，而尾崎清面臨的問題是如何處理好這四方的合作關(guān)系。

　　實際上，盡管有四方的參與，馬自達3以及未來一汽馬自達銷售公司的主導(dǎo)卻是日本馬自達。在昨天的上市儀式上，基本上看不到合作四方中其他三方品牌的標識，除了一汽馬自達銷售公司中方代表、副總經(jīng)理于洪江主持儀式外，即便是現(xiàn)場回答記者提問也是日本馬自達董事尾崎清和一汽馬自達銷售公司日方代表山田憲昭。

　　昨天下午，尾崎清在接受記者采訪時坦言，合資公司最恐怖的事件就是為了各自的利益排斥對方。

　　他舉例說，如果市場發(fā)生變化，負責(zé)銷售的一汽馬自達銷售公司認為馬自達3應(yīng)該調(diào)整價格，而負責(zé)生產(chǎn)的長安福特認為成本無法降低，不能對出廠價進行調(diào)整，這樣就有可能耽誤時機。顯然，這樣的問題是尾崎清最擔(dān)心的。

　　“我們會努力地避免這種事件的發(fā)生�！蔽财榍逭f，這需要合作雙方相互信任。他表示，長安福特入股一汽馬自達銷售公司也是為了避免出現(xiàn)這種不信任的局面。