營銷模式變陣一汽-大眾大降價

http://whmsebhyy.com 2006年03月08日 10:30 揚子晚報

　　3月7日，一汽-大眾對外透露了其2006年新的營銷策略。受此影響，一汽-大眾系列車型除開迪外全線降價。

　　在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)上，原有區(qū)域經(jīng)理等職位職責也有新的變動。另外對經(jīng)銷商一汽-大眾也將采用新政策，以減少經(jīng)銷商私自降價的發(fā)生。

　　系列車型普遍降價

　　新統(tǒng)一的價格將比原先廠家市場指導價普遍下降。

　　其中捷達最便宜至7.98萬元，比指導價低6000元。寶來的最高降幅將近2萬元，這也是本次一汽-大眾統(tǒng)一市場價格行動中最大的降幅。最便宜的一款寶來售價低至13.28萬元。高爾夫售價則普遍降低9000元左右，最便宜一款高爾夫售價低至12.08萬元。

　　據(jù)了解，在對經(jīng)銷商政策上，一汽-大眾也有變化，原來年終對經(jīng)銷商的返點比例按任務調(diào)整，當銷售達到一定量后，返點比例將會提高。在這次調(diào)整后，返點比例將不會因為經(jīng)銷商多完成任務量而提高。此辦法將會遏制年終時經(jīng)銷商間的降價廝殺。

　　銷售商職責重劃分

　　蘇偉銘履新一汽-大眾商務副總后對企業(yè)組織結(jié)構(gòu)也進行了調(diào)整。

　　據(jù)了解，一汽-大眾現(xiàn)共設有四位副總經(jīng)理，分管區(qū)域銷售、戰(zhàn)略計劃、業(yè)務支持以及售后服務四方面的工作。

　　在區(qū)域?qū)用妫瑒t對區(qū)域職責重新劃分和細分，設立了集銷售管理、市場推廣、售后服務、財務控制、培訓支持幾方面功能于一身的戰(zhàn)略業(yè)務單元（SBU）。

　　另外在銷售管理模式方面，一汽-大眾將會引入并實行訂單式體系，首先從即將投產(chǎn)的速騰開始，其次

高爾夫、寶來等車型也會施行定單式生產(chǎn)。

　　■背景&影響車市再掀降價潮

　　早在1月底，上海通用就率先打響了業(yè)內(nèi)全線降價的第一槍。上海通用七款車型，最高降幅超過2萬元。不過時值春節(jié)

購車高峰，上海通用的降價并沒有如2004年一樣立即引發(fā)強烈的市場反應。

　　新上市的上海大眾領(lǐng)馭、06款雅閣等甚至還處于加價的光環(huán)中。東風

標致206的第一輛車也才在本周內(nèi)交付到用戶手中，更多的206訂戶還處于等待狀態(tài)中。

　　不過2006年春節(jié)后，傳來更多的是降價信息。其中包括一些大家耳熟能詳?shù)闹髁鬈囆停ㄉＫ{，福特的蒙迪歐，現(xiàn)代的索納塔等，降價幅度動輒上萬元。

　　業(yè)內(nèi)普遍認為，現(xiàn)在正處于新一輪降價潮的前夜，而一汽-大眾車型因其歷史久、影響大，車型覆蓋的價格區(qū)間都是汽車制造廠家爭奪的焦點，寶來、捷達等在各自細分區(qū)間中占有舉足輕重的位置，此次降價毫無疑問將加速推動車市價格整體走低。

　　一汽-大眾對經(jīng)銷商的新政策將有利于廠商對外形象的統(tǒng)一，減少內(nèi)訌發(fā)生。一汽-大眾曾為多年的銷售冠軍，但隨著市場上車型品種的增多，銷售冠軍的光環(huán)不再為一汽-大眾獨享，上月上海大眾成為轎車銷售冠軍。此次一汽-大眾2006新營銷策略被視為將有助于一汽-大眾重回冠軍寶座。（涂冬梅）

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